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承運(yùn)業(yè)務(wù)公告
競價(jià)單編號(hào)：****
點(diǎn)擊登錄查看就 長江口如皋港/江陰長洋港到 大唐湘潭發(fā)電有限公司 承運(yùn)業(yè)務(wù)進(jìn)行公開競價(jià)，歡迎具備資格的供應(yīng)商參加。
一、基本信息
1. 承運(yùn)業(yè)務(wù)類型：國內(nèi)承運(yùn)
2. 運(yùn)輸方式：船運(yùn)
3. 幣種：人民幣
4. 承/倒運(yùn)數(shù)量：52,500
5. 發(fā)貨地： 長江口如皋港/江陰長洋港
6. 到貨地： 大唐湘潭發(fā)電有限公司
7. 報(bào)價(jià)單位：元/噸
8. 船期： 無
9. 受載期： 無
10. 滯期費(fèi)：0.5元/噸 天
11. 裝率（噸/天）；無
12. 卸率（噸/天）：無
13. 卸港條件（滿載吃水（米））：無
14. 是否含稅：含稅
二、交易平臺(tái)
中國大唐集團(tuán)公司燃料電子交易平臺(tái)（http:****/）
三、時(shí)間安排
1. 競價(jià)模式：一次報(bào)價(jià)
2. 第一次報(bào)價(jià)截止時(shí)間：**** 15:58:42
四、船舶要求
1. 船舶要求：無
2. 船齡限制：無
3. 船級(jí)社：無
4. 船籍：無
五、競價(jià)主要條款
1.定義和解釋。下列詞語在本合同中具有如下含義：
1.1 裝貨港 ：指托運(yùn)人在運(yùn)輸計(jì)劃中所指定的由承運(yùn)人在該處根據(jù)合同規(guī)定裝運(yùn)煤炭的港口，本合同指長江口如皋港、江陰長洋港等港口，當(dāng)以上港口不能保證及時(shí)靠泊時(shí)，承運(yùn)人可經(jīng)托運(yùn)人同意后選擇其他港口轉(zhuǎn)駁。
1.2 目的港 ：指托運(yùn)人在運(yùn)輸計(jì)劃中所指定的或根據(jù)本合同規(guī)定另行指定的承運(yùn)人交付所運(yùn)輸煤炭的港口，本合同指大唐湘潭發(fā)電有限責(zé)任公司水運(yùn)碼頭。
2.權(quán)利和義務(wù)
2.1托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)包括：
2.1.1要求承運(yùn)人按照運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行煤炭的運(yùn)輸；
2.1.2在承運(yùn)人違反本合同的有關(guān)規(guī)定時(shí)，有權(quán)要求其進(jìn)行糾正，或根據(jù)合同規(guī)定獲得其他救濟(jì)措施；承運(yùn)人應(yīng)協(xié)助將可能造成的損失降到最低；
2.1.3根據(jù)合同規(guī)定及時(shí)作好裝貨港的各種運(yùn)輸及裝貨安排；
2.1.4如承運(yùn)人未按合同2.2.3條的規(guī)定向托運(yùn)人提供相關(guān)證書和文件，托運(yùn)人有權(quán)對承運(yùn)船舶進(jìn)行警告直至停航；
2.1.5如承運(yùn)人未按合同2.2.4條的規(guī)定向托運(yùn)人提供書面通知，托運(yùn)人有權(quán)對承運(yùn)船舶進(jìn)行警告直至停航；
2.1.6根據(jù)合同規(guī)定及時(shí)接收煤炭并向承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)，并根據(jù)合同規(guī)定支付滯期費(fèi)；
2.1.7根據(jù)合同規(guī)定及時(shí)作好卸貨港的各種運(yùn)輸及卸貨安排。
2.2承運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)包括：
2.2.1根據(jù)合同的規(guī)定收取運(yùn)費(fèi)；
2.2.2承運(yùn)人有義務(wù)了解港口在各方面的限制及規(guī)定，包括航道水深、船舶尺度限制及各種設(shè)施等，并保證提供的船舶符合租船人根據(jù)港口情況提出的要求；
2.2.3承運(yùn)人有義務(wù)向托運(yùn)人提供船公司和承運(yùn)船舶具備安全營運(yùn)資格的證書和文件，并保證在承運(yùn)本合同項(xiàng)下貨物時(shí)上述證書和文件始終有效；
2.2.4如承運(yùn)船舶在合同執(zhí)行過程中出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備、海事海損或其它影響船期和承運(yùn)安全的事項(xiàng)，承運(yùn)人有義務(wù)書面通知托運(yùn)人；
2.2.5使船舶處于適航狀態(tài)，妥善配備船員、裝備船舶和配備供應(yīng)品，并使船舶適于并能安全收受、載運(yùn)及保管煤炭；
2.2.6根據(jù)合同及托運(yùn)人的要求及時(shí)到達(dá)裝貨港裝載煤炭；
2.2.7保證其運(yùn)煤船舶所裝載的煤炭的重量足噸。
3.運(yùn)量、運(yùn)價(jià)與費(fèi)用承擔(dān)
3.1運(yùn)量。雙方約定裝貨量約5.25萬噸裝載，托運(yùn)方不承擔(dān)備貨數(shù)量以外虧艙費(fèi)，具體數(shù)量由裝港港口過磅數(shù)確定。在港口備貨達(dá)到約定重量的情況下，以裝港港口過磅數(shù)量做為結(jié)算依據(jù)，若因承運(yùn)人原因（包括但不限于船舶艙容系數(shù)偏小、配積載不合理、未盡合理監(jiān)裝責(zé)任等）及滿艙不滿載導(dǎo)致裝載不足訂艙數(shù)按照港口過磅單的實(shí)際數(shù)量結(jié)算運(yùn)費(fèi)。貨種為散裝煤炭。起運(yùn)地：南通如皋/江陰等長江沿岸港口，到港：大唐湘潭發(fā)電有限責(zé)任公司專用碼頭。
3.2 報(bào)價(jià)模式及報(bào)價(jià)。本次競價(jià)采取一口價(jià)報(bào)價(jià)方式，報(bào)價(jià)人嚴(yán)格按照競價(jià)條款在報(bào)價(jià)欄填寫報(bào)價(jià)，報(bào)價(jià)需包含長江口港至電廠水運(yùn)碼頭全程運(yùn)費(fèi)、長江口港海輪轉(zhuǎn)駁費(fèi)、城陵磯轉(zhuǎn)駁費(fèi)、稅費(fèi)及貨物全額保險(xiǎn)費(fèi)，并綜合考慮貨物全程運(yùn)輸貨損貨差以及計(jì)量偏差情況。
3.3滯期費(fèi)。托運(yùn)人承擔(dān)到廠交貨船只滯期費(fèi)，滯期時(shí)間與滯期費(fèi)率約定如下。托運(yùn)人不承擔(dān)裝港和目的港之外運(yùn)輸途中的任何滯期費(fèi)用。
3.3.1在長江口承接海輪，由于承運(yùn)人江船延誤增加的所有費(fèi)用（不限于但包括海輪滯期費(fèi)、堆場費(fèi)）由承運(yùn)人承擔(dān)。
3.3.2交貨滯期時(shí)間：交貨卸船時(shí)間從承運(yùn)人所派船只抵達(dá)大唐湘潭發(fā)電有限責(zé)任公司馬家河錨地并報(bào)港時(shí)起，至該船卸船結(jié)束時(shí)止。交貨卸船允許時(shí)間為6天，超出6天的部分為滯期，滯期時(shí)間按天計(jì)，不足一天的按比例計(jì)算。
3.3.3交貨船只滯期費(fèi)率：按【0.5】元/噸﹒天，貨物數(shù)量以到達(dá)湘潭電廠水運(yùn)碼頭數(shù)量為準(zhǔn)。
3.3.4費(fèi)用承擔(dān)：船舶運(yùn)費(fèi)的稅費(fèi)、船舶規(guī)費(fèi)、船舶費(fèi)用、貨物全額保險(xiǎn)費(fèi)由承運(yùn)人承擔(dān)，不論其計(jì)算方法如何。由托運(yùn)人提出的移泊改港費(fèi)由托運(yùn)人按實(shí)際發(fā)生費(fèi)用負(fù)擔(dān)。
3.4 長江裝港水尺、質(zhì)量商檢費(fèi)【0.55】元/噸，根據(jù)托運(yùn)人要求由承運(yùn)人代付，以到達(dá)湘潭電廠水運(yùn)碼頭數(shù)量在運(yùn)費(fèi)中結(jié)算，此項(xiàng)費(fèi)用不包含在填報(bào)的報(bào)價(jià)中。
3.5 船期：接海輪（船名長安潤，海輪直過），海輪預(yù)計(jì)****左右抵達(dá)長江口（海輪靠泊如皋/江陰/靖江/鎮(zhèn)江等長江沿岸港口前，江船必須全部到位，不可耽誤海輪卸船，由于江船延誤導(dǎo)致海輪滯期費(fèi)由乙方承擔(dān)），乙方在裝船期前按江運(yùn)慣例提前將指定的裝運(yùn)船船名、預(yù)抵裝運(yùn)港時(shí)間通知甲方。
4.運(yùn)輸安排
4.1、托運(yùn)人根據(jù)海輪裝運(yùn)計(jì)劃向承運(yùn)人下達(dá)運(yùn)輸任務(wù)競價(jià)指令，包括貨種、貨量及要求抵達(dá)裝港時(shí)間等。承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)人書面（或微信、短信）航次任務(wù)通知單，安排船舶抵達(dá)裝貨港，并向托運(yùn)人通報(bào)船舶的預(yù)計(jì)抵港時(shí)間、航次、預(yù)裝噸位。
4.2、承運(yùn)人發(fā)船和排船計(jì)劃必須得到托運(yùn)人同意后進(jìn)行。如果承運(yùn)人無合理理由不按托運(yùn)人通知單確定的時(shí)間抵達(dá)裝港，滯期費(fèi)及托運(yùn)人的損失完全由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。
4.3、航次任務(wù)確定后，任何一方提出更改，必須征得對方的書面同意，并承擔(dān)對方因此遭受的損失。若任何一方單方面解除航次任務(wù)，違約方需賠償對方因此遭受的損失。
4.4、換船條款：如果承運(yùn)人因特殊情況需要更換商定的船舶，應(yīng)該及時(shí)通知托運(yùn)人，征得托運(yùn)人同意，并保證替代船舶與原商定船舶同類型，且適航、適貨。
4.5、通知條款：承運(yùn)人應(yīng)在到達(dá)目的港前3天、2天、1天將有關(guān)運(yùn)煤船舶到達(dá)的時(shí)間通知托運(yùn)人及目的港，并最遲在抵達(dá)裝貨港前3天通知托運(yùn)人預(yù)計(jì)的裝貨數(shù)量和預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間。
4.6、船只延期到達(dá)按托運(yùn)數(shù)量2元／噸.天考核承運(yùn)人。
4.7、若貨物落空，托運(yùn)人內(nèi)河場地貨物按2元／噸補(bǔ)償承運(yùn)人。
4.8、裝、過駁港船舶代理，承運(yùn)人有權(quán)指定，承運(yùn)人委托。
5.結(jié)算與付款
5.1、結(jié)算依據(jù)：結(jié)算數(shù)量均以到達(dá)湘潭電廠水運(yùn)碼頭數(shù)量為準(zhǔn)，憑水路運(yùn)輸發(fā)票及水路貨物運(yùn)單及貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單等結(jié)算資料至托運(yùn)人結(jié)算。按本合同第6條約定需承擔(dān)相關(guān)違約責(zé)任的，在結(jié)算中一并扣除。
5.2、途損獎(jiǎng)罰：數(shù)量損耗以到廠驗(yàn)收數(shù)量（全水分折算到北方港海輪裝貨港全水分）與北方港海輪裝貨港數(shù)量進(jìn)行比對，數(shù)量損耗率＝【北方港海輪裝貨港數(shù)量-到廠驗(yàn)收數(shù)量 （100%-到廠驗(yàn)收全水分）/(100%-北方港海輪裝貨港全水分）】/北方港海輪裝貨港數(shù)量。具體獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)如下：（備注：所接海輪由承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸，裝貨港指標(biāo)指北方港海輪平倉指標(biāo)。）
5.2.1、以北方港海輪裝貨指標(biāo)結(jié)算，數(shù)量損耗率低于1.0%，運(yùn)費(fèi)獎(jiǎng)勵(lì) 1.0 元/噸；
5.2.2、數(shù)量損耗率在1.0%至1.5%區(qū)間，運(yùn)費(fèi)無獎(jiǎng)罰；
5.2.3、數(shù)量損耗率大于1.5%，對于超出1.5%以上部分由承運(yùn)方按照損耗超出部分貨物價(jià)值全額進(jìn)行賠償，總的數(shù)量損耗賠償金額＝煤炭買賣合同結(jié)算單價(jià) 北方港海輪裝港數(shù)量 （數(shù)量損耗率-1.5%）。
5.3、異議解決：在承運(yùn)人收到托運(yùn)人結(jié)算單后3 個(gè)工作日內(nèi)，如果承運(yùn)人對托運(yùn)人所交付的結(jié)算單上列出的任何款項(xiàng)有異議，則承運(yùn)人應(yīng)向托運(yùn)人發(fā)出通知( 結(jié)算款異議通知 )，列明對結(jié)算單存有異議的款項(xiàng)以及承運(yùn)人就該款項(xiàng)提出的意見，對有爭議的款項(xiàng)與托運(yùn)人協(xié)商解決。
5.4、發(fā)票：所有款項(xiàng)均提供運(yùn)輸增值稅發(fā)票，稅率9%。
5.5、付款方式：承運(yùn)人憑有效水路運(yùn)輸發(fā)票向托運(yùn)人結(jié)賬，托運(yùn)人在收到發(fā)票后10個(gè)銀行工作日內(nèi)以電匯的方式支付該航次全部款項(xiàng)。
6.其他約定
6.1、承運(yùn)人在船舶離開長江口裝船港前須按要求提供貨物保險(xiǎn)并及時(shí)向托運(yùn)人提供全程運(yùn)輸?shù)呢浳镞\(yùn)輸保險(xiǎn)單的傳真件或圖片或原件，且《保險(xiǎn)憑證》的被保險(xiǎn)人應(yīng)明確為托運(yùn)人，由于承運(yùn)人未能及時(shí)提供貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單而產(chǎn)生相關(guān)損失由承運(yùn)人承擔(dān)。
6.2 、承運(yùn)人負(fù)責(zé)托運(yùn)人貨物在承運(yùn)過程中的安全，保證貨物不混裝、不污染、不短少、不滅失，起運(yùn)港裝載完畢后，承運(yùn)人和托運(yùn)人共同察看船舶水尺、打灰印、并拍照、覆蓋貨物（受載貨物必須完全遮蓋到位，雨水不能存于艙內(nèi)）、封鉛等相關(guān)貨物安全措施，目的港原船原樣交接。如果灰印、封鉛、覆蓋等措施不到位，每發(fā)生一船/次按2000元/船次考核。
6.3、未經(jīng)托運(yùn)人同意，承運(yùn)人不得將海輪所裝的煤炭滯留過駁港口或落入場地，否則貨物滯留數(shù)量按2元／噸.天考核承運(yùn)人。
6.4、承運(yùn)人應(yīng)熟悉并遵守國家安全、環(huán)保、水路運(yùn)輸相關(guān)管理規(guī)定，熟悉并遵守電廠《安全管理規(guī)定》、《環(huán)保管理規(guī)定》，電廠碼頭接卸相關(guān)要求，違反相關(guān)規(guī)定由承運(yùn)人負(fù)全責(zé)，托運(yùn)人有權(quán)對其進(jìn)行處罰。
6.5、承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人的任務(wù)指令安排船只轉(zhuǎn)駁，按時(shí)、按量到達(dá)湘潭電廠水運(yùn)碼頭，對不執(zhí)行托運(yùn)人指令導(dǎo)致轉(zhuǎn)駁量達(dá)不到要求每次考核2000元，對不執(zhí)行托運(yùn)人指令造成轉(zhuǎn)駁量超計(jì)劃導(dǎo)致碼頭待卸超期扣除相應(yīng)滯期費(fèi)。到廠船舶接卸須聽從托運(yùn)人統(tǒng)一調(diào)度，如不聽從調(diào)度每次考核2000元。
6.6、如因承運(yùn)人船只噸位、船型不符合托運(yùn)人和海事要求，導(dǎo)致船舶擱淺、無法正常靠泊和裝卸貨物等，給雙方造成的一切后果和損失由承運(yùn)人負(fù)擔(dān)。
6.7、所有考核均從結(jié)算中扣除。
7.不可抗力
7.1、不可抗力事件是指任何一方所遭遇的，其不能預(yù)見、不能克服且對該事件的發(fā)生及后果無法避免的自然事件或社會(huì)事件，包括戰(zhàn)爭、閃電、火災(zāi)、風(fēng)暴、水災(zāi)、地震、臺(tái)風(fēng)、瘟疫等。
7.2、如任何一方因遭受不可抗力事件而不能履行其在本合同項(xiàng)下的義務(wù)，應(yīng)在不可抗力事件發(fā)生后盡快(在任何情況下，應(yīng)在該方知悉該不可抗力事件后的3天內(nèi))向?qū)Ψ桨l(fā)出書面通知( 不可抗力通知 )。不可抗力通知必須載明該方遭受到的不可抗力事件類型及該不可抗力事件的性質(zhì)和預(yù)計(jì)的對該方的影響和持續(xù)期間。
7.3、如果一方在第7.2款規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向?qū)Ψ桨l(fā)出了不可抗力通知，則該方的義務(wù)和責(zé)任應(yīng)在受不可抗力事件影響的范圍和程度內(nèi)中止，條件是該方應(yīng)作出所有合理努力將不可抗力事件引起的任何后果減至最低并在最大可能的范圍內(nèi)繼續(xù)履行其在本合同項(xiàng)下的義務(wù)，且該方應(yīng)盡最大努力確保在任何不可抗力事件結(jié)束后重新正常履行本合同。
7.4、盡管有上述規(guī)定，如果因不可抗力事件導(dǎo)致承運(yùn)人未能履行本合同所規(guī)定的運(yùn)輸義務(wù)或造成所運(yùn)輸煤炭的滅失，則承運(yùn)人無權(quán)就該未履行的運(yùn)輸義務(wù)或滅失部分的煤炭要求托運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)。如果因不可抗力事件導(dǎo)致在相同區(qū)域內(nèi)價(jià)格因素有重大變動(dòng)時(shí)，雙方協(xié)商解決。
六、聯(lián)系方式
1. 采購執(zhí)行單位：點(diǎn)擊登錄查看
2. 聯(lián)系人：點(diǎn)擊登錄查看
3. 聯(lián)系電話：****
七、備注
1.該運(yùn)輸需求為全程運(yùn)輸，并對全程貨運(yùn)進(jìn)行負(fù)責(zé)，同時(shí)，參與競價(jià)即默認(rèn)接受上述貨損考核等各項(xiàng)條款。另外，該航次為江河聯(lián)運(yùn)，承運(yùn)人應(yīng)具有相應(yīng)能力組織開展批次運(yùn)輸，在不影響煤炭運(yùn)輸進(jìn)度的前提下，集中組織運(yùn)力拉運(yùn)煤炭。如惡意投標(biāo)，中標(biāo)后無法履行義務(wù)，放棄中標(biāo)的，將被列入黑名單，我公司保留進(jìn)一步追究法律責(zé)任的權(quán)利。
2.發(fā)運(yùn)時(shí)間以電廠派船通知船期為準(zhǔn)。
3.本次報(bào)價(jià)為一輪報(bào)價(jià)。
八、附件
九、平臺(tái)監(jiān)督舉報(bào)通道
平臺(tái)監(jiān)督舉報(bào)電話: ****; 平臺(tái)監(jiān)督舉報(bào)郵箱: ****@cdt-rl.com
