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（G4217蓉昌高速都江堰至馬爾康段安全韌性提升工程）中標候選人公示
| 項目及標段名稱 | G4217蓉昌高速都江堰至馬爾康段安全韌性提升工程 RXSJ標段 | ||
| 項目業(yè)主 | 點擊登錄查看 | 項目業(yè)主聯(lián)系電話 | **** |
| 招標人 | 點擊登錄查看 | 招標人聯(lián)系電話 | **** |
| 招標代理機構(gòu) | 點擊登錄查看 | 招標代理機構(gòu)聯(lián)系電話 | **** |
| 開標地點 | 遠程電子開標：投標人通過互聯(lián)網(wǎng)使用單位 CA 數(shù)字證書登錄“電子交易系統(tǒng)”，在“不見 | 開標時間 | **** 09:00:00 |
| 公示期 | **** 至 **** | 投標最高限價（元） | **** |
| 中標候選人及排序 | 中標候選人名稱 | 質(zhì)量 | 工期(交貨期) | 投標報價（元） | 經(jīng)評審的投標價（元） | 綜合評標得分 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一 名 | 四川省公路規(guī)劃勘察設計研究院有限公司 | 符合國家工程勘察設計服務質(zhì)量的相關(guān)要求 | 90 | ****.00 | ****.00 | 94.27 |
| 第二 名 | 陜西省交通規(guī)劃設計研究院有限公司 | 符合國家工程勘察設計服務質(zhì)量的相關(guān)要求 | 90 | **** | **** | 85.38 |
| 第三 名 | 河南省中工設計研究院集團股份有限公司 | 符合國家工程勘察設計服務質(zhì)量的相關(guān)要求 | 90 | **** | **** | 83.1 |
| 第一中標候選人項目管理機構(gòu)主要人員 | |||||
| 職務 | 姓名 | 執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格 | 職稱 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業(yè) | 級別 | ||
| 項目負責人 | 楊昌鳳 | 注冊土木工程師（道路工程） | "執(zhí)業(yè)資格證：********； | 道路與橋梁工程 | 正（教授級或研究員級）高級工程師 |
| 項目技術(shù)負責人 | 向波 | 注冊土木工程師（巖土工程） | 執(zhí)業(yè)資格證：****； 注冊執(zhí)業(yè)證：AY**** | 地質(zhì)巖土 | 正（教授級或研究員級）高級工程師 |
| 第二中標候選人項目管理機構(gòu)主要人員 | |||||
| 職務 | 姓名 | 執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格 | 職稱 | ||
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業(yè) | 級別 | ||
| 項目負責人 | 劉建梅 | 注冊土木工程師(道路工程) | AD**** | 橋梁工程 | 正(教授級或研究員級)高級工程師 |
| 項目技術(shù)負責人 | 李克 | 注冊土木工程師(道路工程) | AD**** | 道路工程 | 正(教授級或研究員級)高級工程 師 |
| 第三中標候選人項目管理機構(gòu)主要人員 | |||||
| 職務 | 姓名 | 執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格 | 職稱 | ||
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業(yè) | 級別 | ||
| 項目負責人 | 杜戰(zhàn)軍 | 注冊土木工程師（道路工程） | ****000383/AD**** | 交通 | 正（教授級或研究員級）高級工程師 |
| 項目技術(shù)負責人 | 岳建光 | / | / | 交通（道 路與橋梁 工程） | 正（教授級或研究員級）高級工程師 |
| 第一中標候選人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 四川西香高速建設開發(fā)有限公司 | G7611線西昌至香格里拉（四川境）高速公路 | G7611西昌至香格里拉(四川境)高速公路項目，主線起自西昌市**** | **** | ||||
| 四川川紅高速公路有限責任公司 | S14川主寺至紅原高速公路項目 | S14川主寺至紅原高速公路項目路線起于阿壩州**** | **** | ||||
| 四川成南高速公路有限責任公司 | 南充至成都高速公路擴容工程項目兩階段勘察設計第A4標段（施工圖勘察設計） | 南充至成都高速公路擴客工程項目主線段全長215.697公里，成都入城復線段全長24.529公里，本項目招標共劃分為A1、A2、A3、A4、B、C共計5個標段，其中我公司獨立中標A4標段(主體工程兩階段初步、施工圖勘察設計)、B標段(全線交通工程及沿線設施兩階段初步、施工圖勘察設計)。我公司承擔的A4標段施工圖勘察設計工作內(nèi)容包括:A4標段全長95.832公里(其中新建段50.2公里，改擴建段45.632公里)的總體、路線、路基、路面、橋酒、隧道、隧道機電(含隧道通風、照明、消防、供配電、監(jiān)控(現(xiàn)場控制、緊急電話及廣播、CCTV系統(tǒng)及火災報警))、路線交叉、安全設施、環(huán)保、景觀、永臨結(jié)合的臨時工程和線外工程、概預算等的兩階段施工圖勘察設計和相應后續(xù)服務工作;本項目全線240.226公里的兩階段施工圖勘察設計牽頭匯總(牽頭匯總A1、A2、A3、A4、8、C標段)工作;對原路段道路、橋涵、隧道等工程現(xiàn)狀的調(diào)查、檢測與評價;本標段BM建模及應用。A4標段施工圖勘察設計范圍包括起止林號WK1761+114.721~K1832+369.184段及成都入城復線段，路線全長95.832公里(其中新建段50.2公里，改擴建段45.632公里)，橋威比35.43%(其中新建段56.10%，改擴建段12.69%)，A4標段分為主線段及成都入城復線段，其中主線長71.303公里，按設計速度10kmh、路基寬34mn/41m的新建六車道和改擴建八車道高速公路標準建設，其中新建六車道30.35公里、四車道改擴建為八車道40.953公里;成都入城復線段長24.529公里，按設計速度120kmh、路基寬34.5m的新建六車道和改擴建六車道高速公路標準建設，其中新建六車道1985公里、四車道改擴建為六車道4679公里，標漢設計荷載公路:工級，源青混察十路面，A4標段位干四川會地低山斤路區(qū)**** | **** | ||||
| 四川成南高速公路有限責任公司 | 南充至成都高速公路擴容工程項目兩階段勘察設計第A4標段（初步勘察設計） | 南充至成都高速公路擴容工程項目主線段全長215.768公里，成都入城復線段全長23.186公里，本項目招標共劃分為A1、A2、A3、A4、B、C共計5個標段，其中我公司獨立中標A4標段(主體工程兩階段初步、施工圖勘察設計)、B標段(全線交通工程及沿線設施兩階段初步、施工圖勘察設計)。我公司承擔的A4標段兩階段初步勘察設計工作內(nèi)容包括:A4標段全長71.405公里(其中新建段30.085公里，改擴建段41.32公里)的總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道、隧道機電(含隧道通風、照明、消防、供配電、監(jiān)控(現(xiàn)場控制、緊急電話及廣播、CCTV系統(tǒng)及火災報警))，路線交叉、安全設施、環(huán)保、景觀、永臨結(jié)合的臨時工程和線外工程，概預算等的兩階段初步勘察設計和相應后續(xù)服務工作:本項目全線238 954公里的兩階段初步勘察設計牽頭匯總(牽頭匯總A1、A2、A3、A4、B、C標段)工作;對原路段道路、橋涵、隧道等工程現(xiàn)狀的調(diào)查、檢測與評價:本標段BIM建模及應用。A4標段初步勘察設計的起止樁號為K1761+115~K1833+051.845，路線全長71.405公里(其中新建段30.085公里，改擴建段41.32公里)，橋比32.81%(其中新建段58.94%，改擴建段13.79%)，按設計速度100kmh、路基寬34m/41m的新建六車道和改擴建八車道高速公路標準建設，其中新建六車道30.085公里、四車道改擴建為八車道41.32公里，橋湯設計荷載公路-1級，瀝青混凝土路面。A4標段位于四川盆地低山丘陵區(qū)**** | **** | ||||
| 四川成內(nèi)渝高速公路有限責任公司 | G85G76重慶（川渝界）至成都高速公路擴容工程項目 | G85G76重慶(川渝界)至成都高速公路擴客工程項目路線起于內(nèi)江市**** | **** | ||||
| 四川西香高速建設開發(fā)有限公司 | G7611線西昌至香格里拉（四川境）高速公路 | G7611西昌至香格里拉(四川境)高速公路主線起于西昌市**** | **** | ||||
| 四川鎮(zhèn)廣高速公路有限責任公司 | 鎮(zhèn)巴至廣安高速公路通江至廣安段（兩階段勘察設計通廣A1標段） | 鎮(zhèn)巴(川陜界)至廣安高速公路通江至廣安段項目主線長156.71公里，采用高速公路標準;同步建設12條互通連接線長29.448公里，采用二級公路技術(shù)標準，我公司中標的通廣A1標段全長86.319公里(其中高速公路主線長62.025公里、二級公路互通連接線長24.294公里)，均為新建工程，項目主線長62.025公里，采用山嶺重丘區(qū)雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基克度26米，汽車荷載等級采用公路級，瀝青混凝土路面;同步建設互通連接線長24.294公里，采用二級公路標準建設，通廣A1標段的高速公路主線段橋隧占路線總長的70%，二級公路互通海接線段橋騰占路線總長的14%，項目概算總投資約****億元(通廣A1標段約137.47億元)，其中建筑安裝工程費約193.0502億元(通廣A1標段約106.74億元):項目預算總投資約252.3695億元(通廣A1標段約132.83億元)，其中建筑安裝工程費約189.4592億元(通廣A1標段約106.74億元)，我公司承擔的通廣A1標段工作內(nèi)容包括:全長86319公里(其中高速公路主線長62.025公里、二級公路與通連掖線長24.294公里)的主體工程(含總體、路線、路幕、路面、橋通、隧道(含隧道機電)、路線交叉、環(huán)保和景觀、交通安全設施、其他工程、筑路材料、施工方案、概預算等)的兩階段初步、施工圖的察設計及后續(xù)服務工作;全線186.158公里(其中高速公路主線長156.71公里二級公路互通連接線長29.48公里)的兩階段初步、施工圖的濱設計牽頭匯總(牽頭通廣A2標段、通廣B標段)工作。高速公路主線段的工程概況包括:橋梁總長14941.065米/40座(其中:特大橋梁2817米13座，大中橋****米37座)，隧道總長28242米14座(其中:特長威道12452米13座，長隧道12474米7座，中短隧道3316米4座)，環(huán)保景觀62.025公里，交通安全設施62.025公里，二級公路與通連接線段的工程據(jù)況包括:橋梁總長3472.5米/13座(其中:特大橋梁1207米2座，大中橋22655米1座)，環(huán)保景現(xiàn)24.294公里，交通專全設施24.294公里，高速公路主線段的主要構(gòu)造物包括:東山通江河特大橋(左、右幅均為11435m，最大跨徑160m的連續(xù)剛構(gòu)):云臺通江河特大橋(左、右幅均為974.5m，最大牌徑396.5m(凈跨徑380)的上承式鋼肪砼勁性骨架拱橋);白衣田河特大橋(左右幅均為69mn，最大跨徑160m的連續(xù)剛構(gòu));廣納特長贈道(左幅3426m、右幅3424m);平昌特長隧道(左幅5639m、右幅5613m);金寶特長隧道(左幅3415m、右幅3387m)。二級公路互通連接線段的主要構(gòu)造物包括:民意互通連接線雙泉特大橋(橋長562.5m，最大跨徑160m的海續(xù)則構(gòu)):平昌互通連接線巴河特大橋(橋長644.5m，最大牌徑180m的許續(xù)則構(gòu))。通廣A1標段與鐵路交叉信況如下:鎮(zhèn)廣高速于K16+208花橋村1號右線大橋第6HZK166+210.5花橋村1號左線大橋第7孔下穿廣達鐵路正線:花生特大橋(K227+008.28)第17、18孔，本項目招標共劃分為3個標安即通廣A1標段、通廣A2標段及通廣B標段，我公司中標通廣A1標段(部分主體工程兩階段初步、施工圖勘,案設計及舉頭匯總通廣A2標段、通廣B標段)。通廣B標段(全線交通工程及沿線設施兩階段初步、施工圖勘案設計)。 | **** | ||||
| 四川沿江宜金高速公路有限公司 | G4216線屏山新市**** | 我公司作為投資人中標G4216線屏山新市**** | **** | ||||
| 四川廣綿高速公路有限責任公司 | 京昆高速公路廣元至綿陽段擴容項目 | 京昆高速公路廣元至綿陽段擴容項目，路線起自廣元市周家河，接擬建的京昆高速公路陜川界至廣元段擴容工程和已建蘭海高速相應路段，止于綿陽市魏城鎮(zhèn)東南側(cè)，接在建的京昆高速公路綿陽至成都段擴容工程，全線長123.984公里，項目勘察設計招標共分為A1、A2、B、C等4個標段，我公司中標A1標段(本標段含主體工程兩階段初步、施工圖勘察設計及舉頭匯總A2、B、C標段工作)、B標段(全線交通工程及沿線設施兩階段初步、施工圖劇察設計)。A1標段路線全長55.005公里，均為新建工程，按設計速度120公里/小時，路基寬度34.5米的雙向六車道高速公路標準建設，A1標段橋城占路線總長的6888%，橋通設計荷載公路#級，瀝青混疑土路面，項目抗震設防烈度W度，地岸動峰值加速度0.109，A1標段位于四川盆地周邊低山地形區(qū)，全長55.005公里均為山區(qū)路段，不良地質(zhì)主要有崩場、軟基、堆積體、順層邊坡等，項目概算總投資291.9078億元(A1標段約145.045億元)，其中建筑安裝工程費約226.1538億元(A1標段約15.2795億元);項目預算總投資291.1973億元(A1標段約145.0351億元)，其中建筑安裝工程費約232.4088億元(A1標段約118.5742億元)。我公司承擔的A1標段工作內(nèi)容包括:全長55.005公里的總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道(含隧道機電)、互通立交、測量、地質(zhì)水文、環(huán)保、泉觀、其他工程、筑路材料、施工方案、櫻預算等的兩階段初步、施工圖期案設計及后續(xù)服務工作;全線123.984公里的兩階段初步、施工圖勘票設計牽頭匯總(牽頭匯總主體工程A2標段、交通工程B標段、房建工程C標段)等工作，A1標段工程極況:橋梁總長20201.705米131座，其中:特大橋梁7654.365米7座大中橋12547.34米24座:隧道總長17816米/11座，其中:特長隧道3123米/1座，長隧道10772.5米15座，中短隧道3920.5米15座;互通立交4處，其中樞細互通1處;環(huán)保景觀55.005公里，A1標段主要構(gòu)造物:嘉陵江特大橋(左幅1549米，右幅1555米，折合整幅橋長1552米，主橋為95+180+95米的連續(xù)剛構(gòu)，橋梁跨越嘉陵江，通航等級為Ⅲ級):肖家河特大橋(左幅810米，右幅835米，折合整幅橋長822.5米，主橋為85+160+85米的連續(xù)剛構(gòu)橋，橋梁最大墩高87米);聞溪河特大橋(整幅橋長為951.61米，主橋為85+160+85米的連續(xù)剛構(gòu)橋，橋梁最大墩高91.5米):黑龍灘特大橋(左幅1019米，右幅981.96米，整幅橋長100.48米，主橋為85+160+85米的連續(xù)剛構(gòu)橋，橋梁最大墩高80.1米):劉家呾特大橋(左幅351.06米，右幅1019米，折合整幅橋長685.03米，主橋為85+160+85米的連續(xù)剛構(gòu)橋，橋梁最大墩高80.1米);周家河特大橋(左幅137.5米，右幅1246.5米，折合整幅橋長1292米，最大跨徑40米的預應力混凝土簡支T梁、鋼混疊合梁);廣吉特大橋(左幅1365.96米，右幅1335.53米，折合整幅橋長1350.745米，最大跨徑40米的預應力混凝士簡支T梁);昔子嶺待長隧道(左幅3137米、右幅3109米，為微互斯賭道);昭化長道(左幅2651米、右幅2739米，為低瓦斯隧道);周家河互通(對角象限雙環(huán)式樞紐互通)，A1標段與鐵路交叉情況如下:蘭渝鐵路跨線橋采用****m連續(xù)列構(gòu)上跨蘭渝鐵路隧道，公路中心與蘭渝鐵路交叉里程位K542+000、交羅角度約48 | **** | ||||
| 四川開梁高速公路有限責任公司 | 開江至梁平高速公路（四川境）項目 | 開江至梁平高速公路(四川境)項目路線起于達州市**** | **** | ||||
| 四川西香高速建設開發(fā)有限公司 | G7611線西昌至香格里拉（四川境）高速公路 | G7611西昌至香格里拉(四川境)高速公路主線起于西昌市**** | **** | ||||
| 四川川黔高速公路有限公司 | 瀘州**** | 瀘州**** | **** | ||||
| 四川康新高速公路有限責任公司 | G4218線康定榆林至新都橋高速公路（兩階段勘察設計A標段） | G4218線康定榆林車新都標段高速公路位于甘孜藏族自治州康定市**** | **** | ||||
| 第一中標候選人項目負責人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 技術(shù)負責人 | |
| 四川沿江宜金高速公路有限公司 | G4216線屏山新市**** | 我公司作為投資人中標G4216線屏山新市**** | **** | ||||
| 四川西香高速建設開發(fā)有限公司 | G7611線昭通（川滇界）至西昌段高速公路（工程初步勘察設計A2標段） | G7611線昭通（川滇界）至西昌段高速公路項目，路線全長182.364公里，其中，與在建成都至麗江國家高速公路蘆稿至春江段共線16.217公里，實際建設里程全長166.147公里。A2標段路線全長94.055公里，為該項目初步勘察設計牽頭標段。我公司承擔的A2標段工作內(nèi)容包括：全長94.055公里的主體工程（含總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道（含隧道機電）、路線交叉、環(huán)保、景觀、其他工程、筑路材料、施工方案、概算等）的初步勘察設計、技術(shù)設計及后續(xù)服務工作；項目實際建設里程全長166.147公里的初步勘察設計牽頭匯總（牽頭部分主體工程A1標段、交通工程B標段、房建工程C標段）工作。A2標段路線全長94.055公里，橋隧占路線總長的64.77%，按設計速度80公里/小時、路基寬度25.5米的山嶺重丘區(qū)**** | **** | ||||
| 四川川紅高速公路有限責任公司 | S14川主寺至紅原高速公路項目（川紅A標段） | S14川主寺至紅原高速公路項目路線起于阿壩州**** | **** | ||||
| 四川成南高速公路有限責任公司 | 南充至成都高速公路擴容工程項目兩階段勘察設計第A4標段（初步勘察設計） | 南充至成都高速公路擴容工程項目主線段全長215.768公里，成都入城復線段全長23.186公里。本項目招標共劃分為A1、A2、A3、A4、B、C共計5個標段，其中我公司獨立中標A4標段（主體工程兩階段初步、施工圖勘察設計）、B標段（全線交通工程及沿線設施兩階段初步、施工圖勘察設計）。我公司承擔的A4標段兩階段初步勘察設計工作內(nèi)容包括：A4標段全長71.405公里（其中新建段30.085公里，改擴建段41.32公里）的總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道、隧道機電（含隧道通風、照明、消防、供配電、監(jiān)控（現(xiàn)場控制、緊急電話及廣播、CCTV系統(tǒng)及火災報警））、路線交叉、安全設施、環(huán)保、景觀、永臨結(jié)合的臨時工程和線外工程、概預算等的兩階段初步勘察設計和相應后續(xù)服務工作；本項目全線238.954公里的兩階段初步勘察設計牽頭匯總（牽頭匯總A1、A2、A3、A4、B、C標段）工作；對原路段道路、橋涵、隧道等工程現(xiàn)狀的調(diào)查、檢測與評價；本標段BIM建模及應用。A4標段初步勘察設計的起止樁號為K1761+115～K1833+051.845，路線全長71.405公里（其中新建段30.085公里，改擴建段41.32公里），橋隧比32.81%（其中新建段58.94%，改擴建段13.79%）。按設計速度100km/h、路基寬34m/41m的新建六車道和改擴建八車道高速公路標準建設，其中新建六車道30.085公里、四車道改擴建為八車道41.32公里，橋涵設計荷載公路-Ⅰ級，瀝青混凝土路面。A4標段位于四川盆地低山丘陵區(qū)**** | **** | ||||
| 四川鎮(zhèn)廣高速公路有限責任公司 | 鎮(zhèn)巴至廣安高速公路通江至廣安段（兩階段勘察設計通廣A1標段） | 鎮(zhèn)巴(川陜界)至廣安高速公路通江至廣安段項目主線長156.71公里，采用高速公路標準;同步建設12條互通連接線長29.448公里，采用二級公路技術(shù)標準，我公司中標的通廣A1標段全長86.319公里(其中高速公路主線長62.025公里、二級公路互通連接線長24.294公里)，均為新建工程，項目主線長62.025公里，采用山嶺重丘區(qū)雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基克度26米，汽車荷載等級采用公路級，瀝青混凝土路面;同步建設互通連接線長24.294公里，采用二級公路標準建設，通廣A1標段的高速公路主線段橋隧占路線總長的70%，二級公路互通海接線段橋騰占路線總長的14%，項目概算總投資約****億元(通廣A1標段約137.47億元)，其中建筑安裝工程費約193.0502億元(通廣A1標段約106.74億元):項目預算總投資約252.3695億元(通廣A1標段約132.83億元)，其中建筑安裝工程費約189.4592億元(通廣A1標段約106.74億元)，我公司承擔的通廣A1標段工作內(nèi)容包括:全長86319公里(其中高速公路主線長62.025公里、二級公路與通連掖線長24.294公里)的主體工程(含總體、路線、路幕、路面、橋通、隧道(含隧道機電)、路線交叉、環(huán)保和景觀、交通安全設施、其他工程、筑路材料、施工方案、概預算等)的兩階段初步、施工圖的察設計及后續(xù)服務工作;全線186.158公里(其中高速公路主線長156.71公里二級公路互通連接線長29.48公里)的兩階段初步、施工圖的濱設計牽頭匯總(牽頭通廣A2標段、通廣B標段)工作。高速公路主線段的工程概況包括:橋梁總長14941.065米/40座(其中:特大橋梁2817米13座，大中橋****米37座)，隧道總長28242米14座(其中:特長威道12452米13座，長隧道12474米7座，中短隧道3316米4座)，環(huán)保景觀62.025公里，交通安全設施62.025公里，二級公路與通連接線段的工程據(jù)況包括:橋梁總長3472.5米/13座(其中:特大橋梁1207米2座，大中橋22655米1座)，環(huán)保景現(xiàn)24.294公里，交通專全設施24.294公里，高速公路主線段的主要構(gòu)造物包括:東山通江河特大橋(左、右幅均為11435m，最大跨徑160m的連續(xù)剛構(gòu)):云臺通江河特大橋(左、右幅均為974.5m，最大牌徑396.5m(凈跨徑380)的上承式鋼肪砼勁性骨架拱橋);白衣田河特大橋(左右幅均為69mn，最大跨徑160m的連續(xù)剛構(gòu));廣納特長贈道(左幅3426m、右幅3424m);平昌特長隧道(左幅5639m、右幅5613m);金寶特長隧道(左幅3415m、右幅3387m)。二級公路互通連接線段的主要構(gòu)造物包括:民意互通連接線雙泉特大橋(橋長562.5m，最大跨徑160m的海續(xù)則構(gòu)):平昌互通連接線巴河特大橋(橋長644.5m，最大牌徑180m的許續(xù)則構(gòu))。通廣A1標段與鐵路交叉信況如下:鎮(zhèn)廣高速于K16+208花橋村1號右線大橋第6HZK166+210.5花橋村1號左線大橋第7孔下穿廣達鐵路正線:花生特大橋(K227+008.28)第17、18孔，本項目招標共劃分為3個標安即通廣A1標段、通廣A2標段及通廣B標段，我公司中標通廣A1標段(部分主體工程兩階段初步、施工圖勘,案設計及舉頭匯總通廣A2標段、通廣B標段)。通廣B標段(全線交通工程及沿線設施兩階段初步、施工圖勘案設計)。 | **** | ||||
| 四川成南高速公路有限責任公司 | 南充至成都高速公路擴容工程項目兩階段勘察設計第A4標段（施工圖勘察設計） | 南充至成都高速公路擴容工程項目主線段全長215.697公里，成都入城復線段全長24.529公里。本項目招標共劃分為A1、A2、A3、A4、B、C共計5個標段，其中我公司獨立中標A4標段（主體工程兩階段初步、施工圖勘察設計）、B標段（全線交通工程及沿線設施兩階段初步、施工圖勘察設計）。我公司承擔的A4標段施工圖勘察設計工作內(nèi)容包括：A4標段全長95.832公里（其中新建段50.2公里，改擴建段45.632公里）的總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道、隧道機電（含隧道通風、照明、消防、供配電、監(jiān)控（現(xiàn)場控制、緊急電話及廣播、CCTV系統(tǒng)及火災報警））、路線交叉、安全設施、環(huán)保、景觀、永臨結(jié)合的臨時工程和線外工程、概預算等的兩階段施工圖勘察設計和相應后續(xù)服務工作；本項目全線240.226公里的兩階段施工圖勘察設計牽頭匯總（牽頭匯總A1、A2、A3、A4、B、C標段）工作；對原路段道路、橋涵、隧道等工程現(xiàn)狀的調(diào)查、檢測與評價；本標段BIM建模及應用。A4標段施工圖勘察設計范圍包括起止樁號“K1761+114.721～K1832+369.184”段及成都入城復線段，路線全長95.832公里（其中新建段50.2公里，改擴建段45.632公里），橋隧比35.43%（其中新建段56.10%，改擴建段12.69%）。A4標段分為主線段及成都入城復線段，其中主線長71.303公里，按設計速度100km/h、路基寬34m/41m的新建六車道和改擴建八車道高速公路標準建設，其中新建六車道30.35公里、四車道改擴建為八車道40.953公里；成都入城復線段長24.529公里，按設計速度120km/h、路基寬34.5m的新建六車道和改擴建六車道高速公路標準建設，其中新建六車道19.85公里、四車道改擴建為六車道4.679公里。橋涵設計荷載公路-Ⅰ級，瀝青混凝土路面。A4標段位于四川盆地低山丘陵區(qū)**** | **** | ||||
| 第一中標候選人技術(shù)負責人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
| 四川廣綿高速公路有限責任公司 | 京昆高速公路廣元至綿陽段擴容項目（A1標段） | 京昆高速公路廣元至綿陽段擴容項目，路線起自廣元市**** | **** | ||||
| 四川成內(nèi)渝高速公路有限責任公司 | G85G76重慶（川渝界）至成都高速公路擴容工程項目（成渝擴A1標段） | G85G76重慶(川渝界)至成都高速公路擴容工程項目路線起于內(nèi)江市**** | **** | ||||
| 四川西香高速建設開發(fā)有限公司 | G7611線西昌至香格里拉（四川境）高速公路（B3標段） | G7611西昌至香格里拉（四川境）高速公路主線起于西昌市**** | **** | ||||
| 四川開梁高速公路有限責任公司 | 開江至梁平高速公路（四川境）項目（A標段） | 開江至梁平高速公路（四川境）項目路線起于達州市**** | **** | ||||
| 四川川紅高速公路有限責任公司 | S14川主寺至紅原高速公路項目（川紅A標段） | S14川主寺至紅原高速公路項目路線起于阿壩州**** | **** | ||||
| 四川西香高速建設開發(fā)有限公司 | G7611線西昌至香格里拉（四川境）高速公路（B5標段） | G7611西昌至香格里拉（四川境）高速公路主線起于西昌市**** | **** | ||||
| 第二中標候選人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
| 延安葛壩洲陜建東繞城高速公路有限公司 | 延安東繞城高速公路兩階段勘察設計 | 延安東繞城高速公路路線起于延安市寶塔區(qū)姚店鎮(zhèn)東，利用既有姚店互通式立交與長延高速公路（G2211）相接，經(jīng)安溝門、偏橋，至棗園進入馬四川溝，向南經(jīng)黨莊、蟠龍至尚家溝口，設隧道進入馬科義溝，經(jīng)麻莊、溝頭，止于甘泉縣張岔村，設置樞紐立交與包茂高速公路（G65）相接，全長56.702公里，山嶺重丘區(qū)，橋隧比44.64%。施工圖設計預算總金額為****元。技術(shù)標準：全線采用雙向四車道高速公路標準，設計速度100公里/小時，路基寬度26.0米;橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級，設計洪水頻率特大橋1/300、其余橋涵及路基1/100;地震動峰值加速度0.05g;其他技術(shù)指標執(zhí)行《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）。工作內(nèi)容:完成全線控制和地形圖測量、地質(zhì)勘探、公路總體設計、路線、路基路面及防排水、橋涵、隧道、隧道通風消防及照明、路線交叉、環(huán)境保護與景觀設計、全線供配電系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、全線通信系統(tǒng)、全線監(jiān)控系統(tǒng)（含隧道）、通信管道、收費廣場、交通安全設施及沿線設施、綠化及其他工程、筑路材料、施工方案、設計概（預）算等工程勘察設計（含初步設計、技術(shù)設計、施工圖設計、征地拆遷圖等）、放線、界樁埋設（含界樁預制）以及后續(xù)服務工作等。全線共設橋梁16559.15米/50座（全幅，下同），其中特大橋3378.15米/2座（①姚唐延河縱向橋，左線1655.4米，右線1663.4米；②槐樹洼特大橋，左線1744.7米，右線1692.8米。）、大橋12677米/41座，中橋504米/7座，涵洞68道。全線共設主線隧道8756米/13座（雙洞，下同），其中長隧道2917米/2座、中隧道3636米/5座、短隧道2203米/6座，匝道隧道528米/1座（單洞）。全線設延安東、高新區(qū)、延安川口、方塔、南泥灣機場、二十里鋪、張岔（樞紐）互通式立交7處，分離式立交12處，通道25處。全線設l處監(jiān)控通信分中心（延安川口），6處匝道收費站（延安東、高新區(qū)、延安川口、方塔、南泥灣機場、二十里鋪），1處養(yǎng)護工區(qū)（延安川口），1處隧道管理站（延安川口），1處服務區(qū)（延安川口，設加油站及充電站各2處）。全線管理、養(yǎng)護及服務設施總占地面積191畝，總建筑面積20485平方米。 | **** | ||||
| 吉林省高速公路集團有限公司 | 撫松至長白國家高速公路松江河至長白段勘察設計 | 撫松至長白高速公路松江河至長白段主線全長114.543公里，項目總預算138.428億元。技術(shù)標準：主線采用設計速度80公里/小時的雙向四車道高速公路標準。橋涵設計汽車荷載等級采用公路-I級，其他技術(shù)指標按《公路工程技術(shù)標準》（JTG B01 - 2014）規(guī)定執(zhí)行。工作內(nèi)容：完成全線控制和地形圖測量、地質(zhì)勘探、公路總體設計、路線、路基路面及防排水、橋涵、隧道、隧道通風消防及照明、路線交叉、環(huán)境保護與景觀設計、全線供配電系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、全線通信系統(tǒng)、全線監(jiān)控系統(tǒng)（含隧道）、通信管道、收費廣場、交通安全設施及沿線設施、綠化及其他工程、筑路材料、施工方案、設計概（預）算等工程勘察設計（含初步設計、技術(shù)設計、施工圖設計、征地拆遷圖等）、放線、界樁埋設（含界樁預制）以及后續(xù)服務工作等。全線共設特大橋8146.9米/5座，大橋15012.0米/36座，中橋456.5米/7座，涵洞141道。①錦江特大橋：上部結(jié)構(gòu)采用45x 20+6x40米預應力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁、預應力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)T梁；②桃泉里特大橋：上部結(jié)構(gòu)采用41 x40米預應力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)T梁；③石門湖特大橋：上部結(jié)構(gòu)采用3x 40+31 x 50+5x49 （左幅）、3x44+33x50+3x43 （右幅）米鋼板-混凝土組合梁；④望天鵝特大橋：上部結(jié)構(gòu)采用26*40+ （2x 40+30）+10x40 （左幅）、27x 40+ （ 30+2x40） +10x40（右幅）米預應力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)T梁；⑤萬寶山特大橋上部結(jié)構(gòu)采11 x 40+（ 65+120+65 ）+29x40米預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)、預應力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)T梁。全線設隧道18295.1米/12座，互通式立交4處，U型轉(zhuǎn)彎1處，分離式立交4處，天橋6處,通道19處;通信監(jiān)控分中心1處，養(yǎng)護工區(qū)**** | **** | ||||
| 陜西葛洲壩延黃寧石高速公路有限公司 | 寧陜至石泉高速公路NS- S1標段勘察設計 | 路線起自寧陜縣**** | **** | ||||
| 中鐵建陜西眉太高速公路有限公司 | 眉縣**** | 眉縣至太白高速公路路線起于寶雞市扶風縣絳帳鎮(zhèn)上宋村，設樞紐立交與連霍高速公路連接，經(jīng)槐芽鎮(zhèn)、營頭鎮(zhèn)，穿越秦嶺太白山，經(jīng)鸚鴿鎮(zhèn)、桃川鎮(zhèn)、五里峽，穿越衙嶺，止于太白縣城西側(cè)梅灣村，與太鳳高速公路相接，全長75.435公里，山嶺重丘區(qū)，橋隧比48.03%。本項目施工圖設計預算金額為****元。技術(shù)標準：全線采用雙向四車道高速公路技術(shù)標準。起點至紅河谷互通立交（K16+080）段16.080公里，設計速度100公里/小時，路基寬度26米;紅河谷互通立交至終點（K76+700）段59.355公里，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。橋涵汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級，設計洪水頻率特大橋1/300、其他橋涵及路基為1/100;其余技術(shù)指標執(zhí)行《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）。鸚鴿立交連接線采用二級公路技術(shù)標準，路基寬度10米。為踐行綠色公路理念,保持山區(qū)自然風貌,打造旅游風景道，路平溝（鰲太景區(qū)）連接線采用四級公路技術(shù)標準，路基寬度10米。勘察設計工作內(nèi)容:完成全線控制和地形圖測量、地質(zhì)勘探、公路總體設計、路線、路基路面及防排水、橋涵、隧道、隧道通風消防及照明、路線交叉、環(huán)境保護與景觀設計、全線供配電系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、全線通信系統(tǒng)、全線監(jiān)控系統(tǒng)（含隧道）、通信管道、收費廣場、交通安全設施及沿線設施、綠化及其他工程、筑路材料、施工方案、設計概（預）算等工程勘察設計（含初步設計、施工圖設計、征地拆遷圖等）、放線、界樁埋設（含界樁預制）以及后續(xù)服務工作等。全線設橋梁14840.25米/44座（全幅，下同），其中特大橋3931.1米/3座（①渭河特大橋1106米；②馬耳山石頭河特大橋，左線1501.2米，右線1521.2米；③路平溝2號橋1313.9米）、大橋10140.05米/28座（霸王河大橋采用（77+144+77）米變截面現(xiàn)澆箱梁方案跨越水產(chǎn)資源保護核心區(qū)）。中橋769.1米/13座，涵洞76道。全線設隧道21391.9米/8座（雙洞，下同），其中特長隧道14239米/2座（①太白山特長隧道，左線5258米，右線5274米；②衙嶺特長隧道，左線8978米，右線8969米）、長隧道6241.4米/4座、短隧道911.5米/2座。全線設互通式立交7處，設分離式立交18處，設天橋4座，設通道129處。設1處監(jiān)控通信分中心（眉縣東），5處匝道收費站（眉縣東、紅河谷、鸚鴿、桃川、太白東），1處景區(qū)收費站（鰲太），2處養(yǎng)護工區(qū)（眉縣東、太白東），2處隧道管理站及救援站（鸚鴿、太白東），衙嶺隧道專職救援值守點1處，1處交警營房（太白東）。全線管理、養(yǎng)護設施占地總面積180畝，筑面積14116平方米。全線設3處服務區(qū)（紅河谷、路平溝、太白西），建設規(guī)模按占地335畝、建筑面積15580平方米。 | **** | ||||
| 陜西葛洲壩延黃寧石高速公路有限公司 | 國家高速公路榆藍線（G65E）延長至黃龍公路工程勘察設計第N1合同段 | "國家高速公路榆藍線（G65E）延長至黃龍公路工程勘察設計第N1合同段路線全長87.529 公里，橋隧占比41.26%，項目總預算114.458億元。技術(shù)標準：全線采用雙向四車道高速公路標準，設計速度100 公里/小時，互通式立交連接線采用二級公路標準,其中延長互通式立交連接線設計速度60公里/小時。震基本烈度為VI度。本項目處于陜北黃土高原南部，以黃土臺塬、黃土梁峁－溝壑為主，地震動峰值加速度0.05g，不良地質(zhì)現(xiàn)象有滑坡、黃土陷穴，特殊性巖土為濕陷性黃土、膨脹性土。其他指標執(zhí)行《公路工程技術(shù)標準》（ JTGB01-2014）。工作內(nèi)容：完成該標段主線及連接線控制和地形圖測量、公路總體設計、路線、路基路面及排水、橋涵、隧道、隧道通風消防及照明、路線交叉、環(huán)境保護與景觀設計、全線收費系統(tǒng)、全線通信系統(tǒng)、全線監(jiān)控系統(tǒng)（含隧道）、通信管道、收費廣場、交通安全設施及沿線設施、其他工程、筑路材料、施工方案、設計概（預）算等工程勘察設計（含初步設計、技術(shù)設計、施工圖設計、征地拆遷圖等）、后續(xù)服務工作及全線總體設計、牽頭匯總工作等。全線共設橋梁2****0座（ 雙幅，下同），占路線總長的29.95%。其中特大橋2361.5米/2座,大橋2****座。全線共設隧道9896.75/9座（雙洞，下同），占路線全長的11.31%。其中長隧道6097.8/4座，中短隧道3798.95/5座。全線設置互通式立交7處、服務區(qū)**** | **** | ||||
| 陜西關(guān)環(huán)麟法高速公路有限公司 | 麟游至法門寺高速公路兩階段勘察設計 | 路線起于麟游縣九成宮鎮(zhèn)澄銘窯村，設石鼓峽樞紐互通式立交與在建國家高速菏寶線（G3511）旬邑至鳳翔高速公路相接，止于扶風縣城關(guān)鎮(zhèn)案板村西側(cè)，接既有的絳帳至法門寺高速公路。路線全長46.333公里，同步建設扶風連接線0.910公里。山嶺重丘區(qū)，橋隧比38.62%，本項目施工圖設計預算金額為****元。技術(shù)標準：全線采用雙向四車道高速公路技術(shù)標準,設計速度100公里/小時，路基寬度26米、汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級，橋涵設計洪水頻率特大橋1/300、其他橋涵及路基為1/100;地震動峰值加速度0.1g、0.15g、0.2g;其余各項主要技術(shù)指標按照《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）執(zhí)行。扶風連接線設計采用二級公路技術(shù)標準，設計速度80公里/小時，路基寬度18米。勘察設計工作內(nèi)容:完成全線控制和地形圖測量、地質(zhì)勘探、公路總體設計、路線、路基路面及防排水、橋涵、隧道、隧道通風消防及照明、路線交叉、環(huán)境保護與景觀設計、全線供配電系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、全線通信系統(tǒng)、全線監(jiān)控系統(tǒng)（含隧道）、通信管道、收費廣場、交通安全設施及沿線設施、綠化及其他工程、筑路材料、施工方案、設計概（預）算等工程勘察設計（含初步設計、施工圖設計、征地拆遷圖等）、放線、界樁埋設（含界樁預制）以及后續(xù)服務工作等。全線設橋梁6916.1米/30座（全幅，下同），其中特大橋1207米/1座（九成宮特大橋）、大橋5022.6米/17座、中橋686.5米/12座，涵洞70道（不含立交、服務區(qū)匝道涵洞）。全線設隧道10978.5米/2座（雙洞，下同），其中特長隧道8132.5米/1座（野河山特長隧道，左洞8130米，右洞8135米），長隧道2846米/1座。特殊路基：靠近法門寺側(cè)，濕陷性黃土20.4公里。全線設互通式立交5處，設分離式立交11處（7處利用主線橋下通過），設天橋6座，通道58處（新建通道39道，利用主線橋19處）。設4處匝道收費站（九成宮、野河、法門、扶風），1處隧道管理站（野河），1處隧道救援點（九成宮），l處養(yǎng)護工區(qū)（野河），1處服務區(qū)（法門）。設交警辦公、住宿用房各5間，關(guān)中環(huán)線設置單獨院落交警中隊營房。全線管理、養(yǎng)護及服務設施占地總面積199.2畝，總建筑面積13450平方米。 | **** | ||||
| 第二中標候選人項目負責人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 技術(shù)負責人 | |
| 陜西葛洲壩延黃寧石高速公路有限公司 | 國家高速公路榆藍線（G65E）延長至黃龍公路工程勘察設計第N1合同 | "國家高速公路榆藍線（G65E）延長至黃龍公路工程勘察設計第N1合同段路線全長87.529 公里，橋隧占比41.26%，項目總預算114.458億元。技術(shù)標準：全線采用雙向四車道高速公路標準，設計速度100 公里/小時，互通式立交連接線采用二級公路標準,其中延長互通式立交連接線設計速度60公里/小時。震基本烈度為VI度。本項目處于陜北黃土高原南部，以黃土臺塬、黃土梁峁－溝壑為主，地震動峰值加速度0.05g，不良地質(zhì)現(xiàn)象有滑坡、黃土陷穴，特殊性巖土為濕陷性黃土、膨脹性土。其他指標執(zhí)行《公路工程技術(shù)標準》（ JTGB01-2014）。工作內(nèi)容：完成該標段主線及連接線控制和地形圖測量、公路總體設計、路線、路基路面及排水、橋涵、隧道、隧道通風消防及照明、路線交叉、環(huán)境保護與景觀設計、全線收費系統(tǒng)、全線通信系統(tǒng)、全線監(jiān)控系統(tǒng)（含隧道）、通信管道、收費廣場、交通安全設施及沿線設施、其他工程、筑路材料、施工方案、設計概（預）算等工程勘察設計（含初步設計、技術(shù)設計、施工圖設計、征地拆遷圖等）、后續(xù)服務工作及全線總體設計、牽頭匯總工作等。全線共設橋梁2****0座（ 雙幅，下同），占路線總長的29.95%。其中特大橋2361.5米/2座,大橋2****座。全線共設隧道9896.75/9座（雙洞，下同），占路線全長的11.31%。其中長隧道6097.8/4座，中短隧道3798.95/5座。全線設置互通式立交7處、服務區(qū)**** | **** | ||||
| 中鐵建陜西眉太高速公路有限公司 | 眉縣**** | 眉縣至太白高速公路路線起于寶雞市扶風縣絳帳鎮(zhèn)上宋村，設樞紐立交與連霍高速公路連接，經(jīng)槐芽鎮(zhèn)、營頭鎮(zhèn)，穿越秦嶺太白山，經(jīng)鸚鴿鎮(zhèn)、桃川鎮(zhèn)、五里峽，穿越衙嶺，止于太白縣城西側(cè)梅灣村，與太鳳高速公路相接，全長75.435公里，山嶺重丘區(qū)，橋隧比48.03%。本項目施工圖設計預算金額為****元。技術(shù)標準：全線采用雙向四車道高速公路技術(shù)標準。起點至紅河谷互通立交（K16+080）段16.080公里，設計速度100公里/小時，路基寬度26米;紅河谷互通立交至終點（K76+700）段59.355公里，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。橋涵汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級，設計洪水頻率特大橋1/300、其他橋涵及路基為1/100;其余技術(shù)指標執(zhí)行《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）。鸚鴿立交連接線采用二級公路技術(shù)標準，路基寬度10米。為踐行綠色公路理念,保持山區(qū)自然風貌,打造旅游風景道，路平溝（鰲太景區(qū)）連接線采用四級公路技術(shù)標準，路基寬度10米。勘察設計工作內(nèi)容:完成全線控制和地形圖測量、地質(zhì)勘探、公路總體設計、路線、路基路面及防排水、橋涵、隧道、隧道通風消防及照明、路線交叉、環(huán)境保護與景觀設計、全線供配電系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、全線通信系統(tǒng)、全線監(jiān)控系統(tǒng)（含隧道）、通信管道、收費廣場、交通安全設施及沿線設施、綠化及其他工程、筑路材料、施工方案、設計概（預）算等工程勘察設計（含初步設計、施工圖設計、征地拆遷圖等）、放線、界樁埋設（含界樁預制）以及后續(xù)服務工作等。全線設橋梁14840.25米/44座（全幅，下同），其中特大橋3931.1米/3座（①渭河特大橋1106米；②馬耳山石頭河特大橋，左線1501.2米，右線1521.2米；③路平溝2號橋1313.9米）、大橋10140.05米/28座（霸王河大橋采用（77+144+77）米變截面現(xiàn)澆箱梁方案跨越水產(chǎn)資源保護核心區(qū)）。中橋769.1米/13座，涵洞76道。全線設隧道21391.9米/8座（雙洞，下同），其中特長隧道14239米/2座（①太白山特長隧道，左線5258米，右線5274米；②衙嶺特長隧道，左線8978米，右線8969米）、長隧道6241.4米/4座、短隧道911.5米/2座。全線設互通式立交7處，設分離式立交18處，設天橋4座，設通道129處。設1處監(jiān)控通信分中心（眉縣東），5處匝道收費站（眉縣東、紅河谷、鸚鴿、桃川、太白東），1處景區(qū)收費站（鰲太），2處養(yǎng)護工區(qū)（眉縣東、太白東），2處隧道管理站及救援站（鸚鴿、太白東），衙嶺隧道專職救援值守點1處，1處交警營房（太白東）。全線管理、養(yǎng)護設施占地總面積180畝，筑面積14116平方米。全線設3處服務區(qū)（紅河谷、路平溝、太白西），建設規(guī)模按占地335畝、建筑面積15580平方米。 | **** | ||||
| 陜西省交通投資集團有限公司 | 陜西省鄠邑經(jīng)周至至眉縣**** | 本項目路線全長路線全長71.465公里，路線起于西安市**** | **** | ||||
| 陜西葛洲壩延黃寧石高速公路有限公司 | 寧陜至石泉高速公路NS-S1 標 段 勘察設計 | 路線起自寧陜縣**** | **** | ||||
| 第二中標候選人技術(shù)負責人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
| 陜西省交通投資集團有限公司 | 陜西省鄠邑經(jīng)周至至眉縣**** | 本項目路線全長路線全長71.465公里，路線起于西安市**** | **** | ||||
| 陜西葛洲壩延黃寧石高速公路有限公司 | 寧陜至石泉高速公路NS-S1標段勘察設計 | 路線起自寧陜縣**** | **** | ||||
| 中鐵建陜西眉太高速公路有限公司 | 眉縣**** | 眉縣至太白高速公路路線起于寶雞市扶風縣絳帳鎮(zhèn)上宋村，設樞紐立交與連霍高速公路連接，經(jīng)槐芽鎮(zhèn)、營頭鎮(zhèn)，穿越秦嶺太白山，經(jīng)鸚鴿鎮(zhèn)、桃川鎮(zhèn)、五里峽，穿越衙嶺，止于太白縣城西側(cè)梅灣村，與太鳳高速公路相接，全長75.435公里，山嶺重丘區(qū)，橋隧比48.03%。本項目施工圖設計預算金額為****元。技術(shù)標準：全線采用雙向四車道高速公路技術(shù)標準。起點至紅河谷互通立交（K16+080）段16.080公里，設計速度100公里/小時，路基寬度26米;紅河谷互通立交至終點（K76+700）段59.355公里，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。橋涵汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級，設計洪水頻率特大橋1/300、其他橋涵及路基為1/100;其余技術(shù)指標執(zhí)行《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）。鸚鴿立交連接線采用二級公路技術(shù)標準，路基寬度10米。為踐行綠色公路理念,保持山區(qū)自然風貌,打造旅游風景道，路平溝（鰲太景區(qū)）連接線采用四級公路技術(shù)標準，路基寬度10米。勘察設計工作內(nèi)容:完成全線控制和地形圖測量、地質(zhì)勘探、公路總體設計、路線、路基路面及防排水、橋涵、隧道、隧道通風消防及照明、路線交叉、環(huán)境保護與景觀設計、全線供配電系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、全線通信系統(tǒng)、全線監(jiān)控系統(tǒng)（含隧道）、通信管道、收費廣場、交通安全設施及沿線設施、綠化及其他工程、筑路材料、施工方案、設計概（預）算等工程勘察設計（含初步設計、施工圖設計、征地拆遷圖等）、放線、界樁埋設（含界樁預制）以及后續(xù)服務工作等。全線設橋梁14840.25米/44座（全幅，下同），其中特大橋3931.1米/3座（①渭河特大橋1106米；②馬耳山石頭河特大橋，左線1501.2米，右線1521.2米；③路平溝2號橋1313.9米）、大橋10140.05米/28座（霸王河大橋采用（77+144+77）米變截面現(xiàn)澆箱梁方案跨越水產(chǎn)資源保護核心區(qū)）。中橋769.1米/13座，涵洞76道。全線設隧道21391.9米/8座（雙洞，下同），其中特長隧道14239米/2座（①太白山特長隧道，左線5258米，右線5274米；②衙嶺特長隧道，左線8978米，右線8969米）、長隧道6241.4米/4座、短隧道911.5米/2座。全線設互通式立交7處，設分離式立交18處，設天橋4座，設通道129處。設1處監(jiān)控通信分中心（眉縣東），5處匝道收費站（眉縣東、紅河谷、鸚鴿、桃川、太白東），1處景區(qū)收費站（鰲太），2處養(yǎng)護工區(qū)（眉縣東、太白東），2處隧道管理站及救援站（鸚鴿、太白東），衙嶺隧道專職救援值守點1處，1處交警營房（太白東）。全線管理、養(yǎng)護設施占地總面積180畝，筑面積14116平方米。全線設3處服務區(qū)（紅河谷、路平溝、太白西），建設規(guī)模按占地335畝、建筑面積15580平方米。 | **** | ||||
| 第三中標候選人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
| 河南交投中原高速鄭洛建設有限公司 | 鄭州**** | 承擔工程的勘察設計工作，包括初步設計，施工圖設計。主要工作內(nèi)容包括:全線的路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉(含鐵路交叉)防護工程、交通工程(含智慧高速、通信、監(jiān)控、收費、供電照明系統(tǒng)及隧道機電工程(含照明、監(jiān)控、通信、機電、通風、消防、救援、供配電,工程等有關(guān)內(nèi)容))及沿線設施(包括交通安全設施、管理、養(yǎng)護、服務設施)、環(huán)保、水保及綠化景觀設計、機電和10KV線路設計、房建場區(qū)的水文勘探等的勘察設計，負責本項目的初勘、初測、詳勘、定測、初步設計、技術(shù)設計(如需要)、房建工程方案設計、施工圖設計等的(包括文本版和PDF電子版、綜合設計，在初步設計及施工圖設計中增加交旅融合設計內(nèi)容(如需要)以及BIM服務內(nèi)容，并積極配合招標人完成相關(guān)的審查:提交招標人招標所需的招標圖紙。可編輯的CAD電子版)規(guī)范準確的工程量清單、招標控制價、施工圖預算、文件匯總、工設計部分的資料匯總整理以及后續(xù)服務工作位按照相關(guān)規(guī)定完成地勘專項驗收和安全性評價工作。為招標人提供設計、技術(shù)咨詢、評審相關(guān)工作服務并承擔相關(guān)費用。路線全長99.013公里，，主線采用雙向六車道高速公路技術(shù)標準建設，整體式路基寬度34.5米，分離式路基單幅寬度17米，起點至長壽山威道段(K0+000-K(3+100)、鳳凰山隧道至終點段(K48+100-K99+013)設計速度120公里小小時，長壽山隧道至鳳凰山隧道段(K33+100-K48+10)設計速度100公里/小時。主線路基挖方約1546萬立方米，填方約1025萬立方米，瀝青混凝土路面約1636千平方米，主線(不含互通區(qū))新建橋梁20235.76米58座，其中特大橋741.4米13座、大橋11629.4米36座、中橋1166.80米18座、小橋22.08米1座，涵洞74道，主線常規(guī)橋梁上部結(jié)構(gòu)采用跨徑16米裝配武預應力混凝土空心板梁、跨徑25米130米裝配武預應力混凝土連續(xù)銷梁、跨徑30米40米裝配式預應力混凝土T梁、預應力混疑土現(xiàn)澆箱梁、預應力混凝土鋼構(gòu)和鋼箱梁、后寺河特大橋主橋采用2x193米獨塔雙索面預應力混疑土斜拉橋。主線設置隧道5604米5座，其中長碳道4045.5米2座，中隧道733米1座，短成道825.5米2座，主線設置互通式立交14處，其中樞細型互通4處，服務型互通10處，主線設置通道50道、天橋25座，渡槽4處，核定本項目設計概算****元，本項目主體工程施工圖預算約為****.9萬元，其中建筑安裝工程費****.4萬元。 | **** | ||||
| 河南豫冀高速公路有限公司 | 河 南 省 林州**** | 承擔本項目的兩階段勘察設計，初步設計和施工圖設計。主要內(nèi)容包括:(1)勘察工作:本項目的初助、初測、詳助、定測等，包括本項目有關(guān)工程測量、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)勘察、其他專項!察、材料試驗等內(nèi)容。(2)設計工作:本項目的初步設計、施工圖設計，包括本項目的路線、路基、路面、橋通、腿道、交叉工程、防護工程(含邊坡支護、指墻等內(nèi)容)、交通工程(含智慧青速、通信、監(jiān)控、收費、供配電照明系統(tǒng)及腿道機電工程(含照明、監(jiān)控、通信、機電、通風、消防、救援、供配電工程等有關(guān)內(nèi)容)、沿線設施(包括交通安全設施、曾理、養(yǎng)護、服務設施)、景觀綠化工程及服務站區(qū)綠化、進場道路、臨時工程和線外工程的初步設計及概算、施工圖設計及預勢、后續(xù)服務等工作。項目路線全長83733公里，其中新建段落59.069公里，與南林薦速共線24.664公里(其中利用22.965公里，改建1.699公里)，全線位于林州市**** | **** | ||||
| 河南交投商羅高速公路有限公司 | 大別山高速雞公山至商城（豫皖界）段勘察設計 | 承擔本項目的兩階段勘察設計，初步設計和施工圖設計。主要工作內(nèi)容包括：全線的路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉（含鐵路交叉）、防護工程、交通工程（含智慧高速、通信、監(jiān)控、收費、供配電照明系統(tǒng)及隧道機電工程（含照明、監(jiān)控、通信、機電、通風、消防、救援、供配電工程等有關(guān)內(nèi)容））及沿線設施（包括交通安全設施、管理、養(yǎng)護、服務設施）、環(huán)保、水保及綠化景觀設計、10KV線路設計、房建場區(qū)**** | **** | ||||
| 河南省盧華高速公路有限公司 | 欒盧高速盧氏至豫陜省界段勘察設計 | 承擔工程的初步勘察設計工作，包括本項目的初勘、初測、初步設計，相關(guān)要件編制、技術(shù)服務、控制性工程施工圖設計（如有）以及后續(xù)服務工作。工作內(nèi)容主要包含（1）全線的路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、防護工程、交通機電工程（含通信、監(jiān)控、收費、供電照明系統(tǒng)及隧道機電工程（含照明、監(jiān)控、通信、機電、通風、消防、救援、供配電工程等有關(guān)內(nèi)容））、交通工程及沿線設施（包括交通安全設施、管理，養(yǎng)護、服務設施）、環(huán)保、水保及綠化景觀、10KV線路、房建及隧道消防用水水文勘探等所有專業(yè)的初勘、初步設計。（2）負責本項目的初勘、初測，初步設計、相關(guān)要件（包括水土保持方案、環(huán)境影響評價、防洪評價、地質(zhì)災害評估、文物影響評價、壓覆礦產(chǎn)評估、地震評價、黃委會水文站影響評價等要件辦理審批）、技術(shù)服務（勘測定界及土地手續(xù)報批技術(shù)服務、使用林地可行性報告編制及報批等）及后續(xù)服務工作，按照相關(guān)規(guī)定完成初步設計風險評估工作，并積極配合發(fā)包人完成相關(guān)的審查，提交發(fā)包人所需的各階段全套成果、不同比例地形圖、測量控制點、初勘成果、專題成果、圖紙（包括文本版、CAD格式電子版和PDF格式電子版）、規(guī)范、概算、文件資料匯總整理以及后續(xù)服務工作等。路線全長45.514公里，項目采用雙向四車道高速公路技術(shù)標準建設，設計速度100公里/小時，整體式路基寬26米，分離式路基寬13米，主線采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，主線（不含互通區(qū)**** | **** | ||||
| 河南省欒盧高速公路建設有限公司 | 欒川至盧氏高速公路勘察設計 | 承擔本項目的兩階段勘察設計，初步設計和施工圖設計。主要工作內(nèi)容包括：全線的路線路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、防護工程、交通機電工程（含智慧高速、通信、監(jiān)控、收費、供配電照明系統(tǒng)及隧道機電工程（含照明、監(jiān)控、通信、機電、通風、消防、救援、供配電工程等有關(guān)內(nèi)容））、交通工程及沿線設施（包括交通安全設施、管理、養(yǎng)護、服務設施）、環(huán)保、水保及綠化景觀設計、10KV線路架設設計、房建場區(qū)及隧道消防用水水文勘探等所有專業(yè)勘察設計，施工便道的勘察設計。負貴本項目的初勘、初測、詳勘、定測、初步設計、技術(shù)設計（如需要）施工圖設計、后續(xù)服務工作，按照相關(guān)規(guī)定完成初步設計、施工圖設計風險評估工作，并積極配合業(yè)主完成相關(guān)的審查，提交業(yè)主所需的各階段全套成果、1:2000等不同比例地形圖、測量控制點、初勘成果、專題成果、圖紙（包括文本版、CAD格式電子版和PDF格式電子版）、規(guī)范、準確的工程量清單、施工圖預算、文件匯總、交竣工設計部分的資料匯總整理以及后續(xù)服務工作（施工期及交工驗收后所有工程變更程序的完善、缺陷責任期局部修復工程的方案確定）等。提供采用BIM技術(shù)建立的可視化建筑模型，搭建本項目包括道路、橋粱、隧道、涵洞通道、安全設施、互通立交等專業(yè)的三維模型。路線位于山嶺重丘區(qū)，橋隧比：70.86%。路線全長約75.311公里，其中欒川縣境約51.29公里，盧氏縣境約24.021公里。全線采用設計速度80公里/小時雙向四車道高速公路標準建設；整體式路基寬度25.5米，分離式路基寬2x12.75米。全線橋梁設計荷載采用公路-I級；其余技術(shù)標準按《公路工程技術(shù)標準》（JTG B01-2014）和我省有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。全線設置橋梁（不含互通區(qū)、不含服務區(qū)匝道）22773.81米/42座，其中：特大橋11407.36米/8座（石廟特大橋左線長度為2173.94米，主跨為32x30+4x40+35x30m預應力砼裝配T梁，右線長度為2147.08米，主跨為32x30+4x40+34x30m預應力砼裝配T梁；陶灣特大橋左線長度為1088.46米，主跨為27x40m預應力砼裝配T梁，右線長度為1088.48米，主跨為27x40m預應力砼裝配T梁；楊樹坪特大橋左線長度為1658.04米，主跨為（45+80+45）m預應力砼連續(xù)梁，右線長度為1628.14米，主跨為（45+80+45）m預應力砼連續(xù)梁；郭家莊2號特大橋左線長度為1167.24米，主跨為（45+80+45）m預應力砼連續(xù)梁，右線長度為1177.50米，主跨為（45+80+45）m預應力砼連續(xù)梁；秋林特大橋左右線橋長均為1177.46米，主跨為3x40+35x30m預應力裝配砼裝配T梁；九溝特大橋左線長度為1656.96米，主跨為55x30m預應力砼裝配T梁，右線九溝1號大橋長度為546.96米，主跨為18x30m預應力砼裝配T梁，右線九溝2號大橋長度為996.88米，主跨為33x30m預應力砼裝配T梁；瓦溝口特大橋左右線長度均為1497.20米，主跨為6x30+14x40+6x30+12x40+3x30m預應力砼裝配T梁；馬窯特大橋左右線長度均為1067.86米，主跨為25x40+2x30m預應力砼裝配T梁），大橋11184.69米/30座，中橋181.76米/4座，涵洞46道。全線共設隧道30041米/23座，其中特長隧道14062米/3座（呂順隧道左線長度為4121米，右線長度為4093米；象君山隧道左線長度為5508米，右線長度為5497米；碾盤隧道左線長度為4451米，右線長度為4454米），長隧道9602米/5座，中隧道4681米/7座，短隧道1696米/8座。全線共設7處互通式立交（樞紐立交2座，服務型互通5座，其中兩河口樞紐互通采用梨形互通，雞冠洞互通、欒川西互通、天河大峽谷互通、盧氏南互通采用單喇叭形式，能耳山互通采用半互通+U型轉(zhuǎn)彎形式，馬家凹樞紐互通采用雙喇叭型互通形式），通道13道。安全設施和景觀綠化：75.311公里。交通工程及沿線設施：75.311公里。本項目房建工程包含服務區(qū)2處、匝道收費站5處、隧道監(jiān)控所2處（分別與雞冠洞收費站、熊耳山收費站合建）、養(yǎng)護工區(qū)1處、路政交警用房2處，另設隧道附屬用房18處，總建筑面積30567.14平方米，房建工程預算核定為33064.47萬元，其中建安費、設備費30726.26萬元。配套建設連接線4條，其中雞冠洞互通連接線長0.680公里，盧氏南互通連接線長3.629公里，欒川西互通連接線長0.716公里，天河大峽谷互通連接線長0.57公里。本項目概算核定為****.96萬元（含連接線費用），主體工程施工圖預算為****元，其中建安費****元。 | **** | ||||
| 普洱交通 建 設集 團 有限 責 任公司 | 思 茅 至 江城（整董）高 速 公 路勘察設計 | 一、勘察設計內(nèi)容：1、勘察工作；按現(xiàn)行國家和交通行業(yè)標準、規(guī)范、規(guī)程等的規(guī)定進行初勘、初測、詳勘、定測等，包括本項目有關(guān)工程測量、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)勘察、其他專項勘察、材料試驗等內(nèi)容。2、設計工作：按現(xiàn)行國家和交通行業(yè)標準、規(guī)范、規(guī)程等的規(guī)定進行初步設計、施工圖設計，包括本項目的路線、路基、路面、橋涵、隧道（包括：照明、監(jiān)控、通信、機電、消防、救援、供配電工程等有關(guān)內(nèi)容）、交叉工程（含連接線）、防護工程（含邊坡支護、擋墻等內(nèi)容）、交通工程（含收費、監(jiān)控、通信）、沿線設施（含安全設施、養(yǎng)護用房、管理用房、服務用房等，其中管理用房包含路政管理用房、交巡警營房等）景觀綠化工程及服務站所綠化（含景觀工程）、進場道路、臨時工程和線外工程、環(huán)保、水保及節(jié)能減排專項設計的初步設計及概算、施工圖設計及預算、后續(xù)服務、橋隧安全風險評估等工作。二、工程概況：新建山嶺重丘區(qū)高速公路，主線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。大寨連接線采用一級公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。橋涵設計汽車荷載等級采用公路-I級。其余技術(shù)指標按《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）執(zhí)行。本項目路線全長80.603公里（含斷鏈：長鏈149.643米，短鏈3.757米），其中思茅區(qū)境內(nèi)58.584公里，江城縣**** | **** | ||||
| 河南焦源高速公路有限公司 | 沿 太 行 高速 公 路 焦作 至 濟 源段 勘 察 設計 | 承擔本項目兩階段勘察設計工作，包括（含路線、路基路面、橋涵、隧道（含通風方式、通風量計算）、路線交叉、連接線、交通安全設施養(yǎng)護管理設施、服務設施、房屋建筑、環(huán)保、水保、景觀綠化、交通工程（含智慧高速、通信、監(jiān)控、收費、供配電照明系統(tǒng)及隧道機電工程（含照明、監(jiān)控、通信、機電、通風、消防、救援、供配電工程等有關(guān)內(nèi)容））、機電工程（含監(jiān)控通信、收費系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、防雷系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等）、隧道消防、10KV供電系統(tǒng)等其他工程等]的勘察、初步設計、技術(shù)設計（如有）、施工圖設計、紅線圖、征地拆遷圖、概（預）算文件編制、招標圖紙（如有）、施工技術(shù)規(guī)范、各標段工程量清單及相應的造價分析、重要施工方案安全性驗算等：交通運輸部《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》規(guī)定的其它所有工作；項目實施期間的設計服務及配合發(fā)包人進行科研項目、項目評估、獎勵申報等工作。項目地處山嶺區(qū)，橋隧比35.69%，路線全長52.224公里，全線采用雙向四車道高速公路技術(shù)標準建設，其中K0+000~K48+851.686段設計速度100公里/小時，整體式路基寬度26米，分離式路基單幅寬度13米；K48+851-686~K52+179.409段設計速度80公里/小時，路基寬度25-5米；橋涵設計荷載：公路-I級，設計洪水頻率：特大橋1/300、其他橋涵及路基1/100；其他有關(guān)技術(shù)標準按照《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）和有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。主線路基挖方405.92萬立方米，填方373.49萬立方米；瀝青混凝土路面665.379千平方米。主線（不含互通區(qū)）新建橋梁12874.78米/31座，其中：特大橋5801.00米/4座（1.丹河特大橋1093米，主橋：78+140+78m變截面連續(xù)剛構(gòu)；引橋：30/40m裝配式預應力砼T梁、2.跨焦柳鐵路分離式立交橋1602米，主橋：2×70轉(zhuǎn)體T構(gòu)；引橋：25/30m裝配式預應力砼箱梁+40m鋼箱梁、3.沁河特大橋1779米，主橋：13×80m鋼混組合梁；引橋：50m裝配式預應力砼T梁+（50+80+50）m鋼箱梁、4.辛莊分離式立交橋1327米：20/30m裝配式預應力砼箱梁+（20+30+20）m預應力砼現(xiàn)澆箱梁））、大橋6048.50米/13座，中橋1025.28米/14座，涵洞67道。設置隧道3408米/4座，全部為中隧道（月山隧道595.5米、前陳隧道982米、后陳隧道903.5米、許塆隧道926.5米）。全線設置互通式立交5處，其中樞紐型互通式立交2處，服務型互通式立交3 處。王封樞紐互通式立交采用雙T形形式，五龍口樞紐互通式立交采用單喇叭+T形形式，博愛北、神農(nóng)山互通式立交采用單喇叭形式，丹河互通式立交采用雙喇叭形式。全線設置分離式立交****全線設置通道39道、天橋4座。該項目設置開放式服務區(qū)1處、匝道收費站3處、養(yǎng)護工區(qū)1處、路產(chǎn)管理用房1處。另設置隧道口綜合機房3處。房建工程總建筑面積 17223.28 平方米，房建工程預算核定為14981.08萬元，其中建筑安裝工程費 13953.69 萬元。涉鐵工程：1.在鄭太客專廟嶺村特大橋7#～9#橋墩之間分兩幅穿越，道路中心線與鐵路交叉里程為K94+204.9。2.采用上跨立交橋形式跨越中石化7004鐵路專用線，道路中心線與鐵路交叉里程為K0+290。3.丹河互通A匝道于焦柳鐵路里程K7+705采用下穿立交形式穿越鐵路。4.于32725（原62153）專用線里程K1+350處采用下穿立交形式穿越專用線鐵路。5.神農(nóng)山互通A匝道于32725（原62153）專用線K0+755處采用下穿立交形式穿越鐵路專用線。6.神農(nóng)山互通A匝道于焦柳鐵路里程K19+503.5處采用下穿立交形式穿越鐵路。7.采用上跨立交橋形式跨越太焦鐵路，道路中心線與鐵路交叉里程為K377+000，立交橋采用（78+140+78）m預應力混凝土剛構(gòu)-連續(xù)組合體系結(jié)構(gòu)。8.采用上跨立交橋形式跨越焦柳鐵路，道路中心線與鐵路交叉里程為K27+280.5，立交橋采用（70+70）m預應力混凝土T型剛構(gòu)整幅轉(zhuǎn)體施工。9.采用上跨立交橋形式跨越焦柳鐵路，道路中心線與鐵路交叉里程為K36+354.5，立交橋采用（80+80）m預應力混凝土T型剛構(gòu)分幅轉(zhuǎn)體施工。核定項目設計概算金額為****元，其中建安費****元，核定本項目主體工程施工圖預算為****元，其中建筑安裝工程費****元。 | **** | ||||
| 河南省新融高速公路建設有限公司 | 澠池至淅川高速公路澠池至洛寧段勘察設計 | 承擔本項目兩階段勘察設計，初步設計及施工圖設計。包括全線的路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、防護工程、交通工程（含智慧高速、通信、監(jiān)控、收費、供配電照明系統(tǒng)及隧道機電工程（含照明、監(jiān)控、通信、機電、通風、消防、救援、供配電工程等有關(guān)內(nèi)容））、交通機電及沿線設施（包括交通安全設施、管理、養(yǎng)護、服務設施）、環(huán)保、水保及綠化景觀設計、高壓供電線路設計、房建場區(qū)**** | **** | ||||
| 第三中標候選人項目負責人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 技術(shù)負責人 | |
| 河南豫冀高速公路有限公司 | 河南省林州**** | 承擔本項目的兩階段勘察設計，初步設計和施工圖設計。主要內(nèi)容包括:(1)勘察工作:本項目的初助、初測、詳助、定測等，包括本項目有關(guān)工程測量、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)勘察、其他專項!察、材料試驗等內(nèi)容。(2)設計工作:本項目的初步設計、施工圖設計，包括本項目的路線、路基、路面、橋通、腿道、交叉工程、防護工程(含邊坡支護、指墻等內(nèi)容)、交通工程(含智慧青速、通信、監(jiān)控、收費、供配電照明系統(tǒng)及腿道機電工程(含照明、監(jiān)控、通信、機電、通風、消防、救援、供配電工程等有關(guān)內(nèi)容)、沿線設施(包括交通安全設施、曾理、養(yǎng)護、服務設施)、景觀綠化工程及服務站區(qū)綠化、進場道路、臨時工程和線外工程的初步設計及概算、施工圖設計及預勢、后續(xù)服務等工作。項目路線全長83733公里，其中新建段落59.069公里，與南林薦速共線24.664公里(其中利用22.965公里，改建1.699公里)，全線位于林州市**** | **** | ||||
| 河南省新融高速公路建設有限公司 | 澠池至淅川高速公路澠池至洛寧段勘察設計 | 承擔本項目兩階段勘察設計，初步設計及施工圖設計。包括全線的路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、防護工程、交通工程（含智慧高速、通信、監(jiān)控、收費、供配電照明系統(tǒng)及隧道機電工程（含照明、監(jiān)控、通信、機電、通風、消防、救援、供配電工程等有關(guān)內(nèi)容））、交通機電及沿線設施（包括交通安全設施、管理、養(yǎng)護、服務設施）、環(huán)保、水保及綠化景觀設計、高壓供電線路設計、房建場區(qū)**** | **** | ||||
| 河南焦源高速公路有限公司 | 沿太行高速公路焦作至濟源段勘察設計 | 承擔本項目兩階段勘察設計工作，包括（含路線、路基路面、橋涵、隧道（含通風方式、通風量計算）、路線交叉、連接線、交通安全設施養(yǎng)護管理設施、服務設施、房屋建筑、環(huán)保、水保、景觀綠化、交通工程（含智慧高速、通信、監(jiān)控、收費、供配電照明系統(tǒng)及隧道機電工程（含照明、監(jiān)控、通信、機電、通風、消防、救援、供配電工程等有關(guān)內(nèi)容））、機電工程（含監(jiān)控通信、收費系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、防雷系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等）、隧道消防、10KV供電系統(tǒng)等其他工程等]的勘察、初步設計、技術(shù)設計（如有）、施工圖設計、紅線圖、征地拆遷圖、概（預）算文件編制、招標圖紙（如有）、施工技術(shù)規(guī)范、各標段工程量清單及相應的造價分析、重要施工方案安全性驗算等：交通運輸部《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》規(guī)定的其它所有工作；項目實施期間的設計服務及配合發(fā)包人進行科研項目、項目評估、獎勵申報等工作。項目地處山嶺區(qū)，橋隧比35.69%，路線全長52.224公里，全線采用雙向四車道高速公路技術(shù)標準建設，其中K0+000~K48+851.686段設計速度100公里/小時，整體式路基寬度26米，分離式路基單幅寬度13米；K48+851-686~K52+179.409段設計速度80公里/小時，路基寬度25-5米；橋涵設計荷載：公路-I級，設計洪水頻率：特大橋1/300、其他橋涵及路基1/100；其他有關(guān)技術(shù)標準按照《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）和有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。主線路基挖方405.92萬立方米，填方373.49萬立方米；瀝青混凝土路面665.379千平方米。主線（不含互通區(qū)）新建橋梁12874.78米/31座，其中：特大橋5801.00米/4座（1.丹河特大橋1093米，主橋：78+140+78m變截面連續(xù)剛構(gòu)；引橋：30/40m裝配式預應力砼T梁、2.跨焦柳鐵路分離式立交橋1602米，主橋：2×70轉(zhuǎn)體T構(gòu)；引橋：25/30m裝配式預應力砼箱梁+40m鋼箱梁、3.沁河特大橋1779米，主橋：13×80m鋼混組合梁；引橋：50m裝配式預應力砼T梁+（50+80+50）m鋼箱梁、4.辛莊分離式立交橋1327米：20/30m裝配式預應力砼箱梁+（20+30+20）m預應力砼現(xiàn)澆箱梁））、大橋6048.50米/13座，中橋1025.28米/14座，涵洞67道。設置隧道3408米/4座，全部為中隧道（月山隧道595.5米、前陳隧道982米、后陳隧道903.5米、許塆隧道926.5米）。全線設置互通式立交5處，其中樞紐型互通式立交2處，服務型互通式立交3 處。王封樞紐互通式立交采用雙T形形式，五龍口樞紐互通式立交采用單喇叭+T形形式，博愛北、神農(nóng)山互通式立交采用單喇叭形式，丹河互通式立交采用雙喇叭形式。全線設置分離式立交****全線設置通道39道、天橋4座。該項目設置開放式服務區(qū)1處、匝道收費站3處、養(yǎng)護工區(qū)1處、路產(chǎn)管理用房1處。另設置隧道口綜合機房3處。房建工程總建筑面積 17223.28 平方米，房建工程預算核定為14981.08萬元，其中建筑安裝工程費 13953.69 萬元。涉鐵工程：1.在鄭太客專廟嶺村特大橋7#～9#橋墩之間分兩幅穿越，道路中心線與鐵路交叉里程為K94+204.9。2.采用上跨立交橋形式跨越中石化7004鐵路專用線，道路中心線與鐵路交叉里程為K0+290。3.丹河互通A匝道于焦柳鐵路里程K7+705采用下穿立交形式穿越鐵路。4.于32725（原62153）專用線里程K1+350處采用下穿立交形式穿越專用線鐵路。5.神農(nóng)山互通A匝道于32725（原62153）專用線K0+755處采用下穿立交形式穿越鐵路專用線。6.神農(nóng)山互通A匝道于焦柳鐵路里程K19+503.5處采用下穿立交形式穿越鐵路。7.采用上跨立交橋形式跨越太焦鐵路，道路中心線與鐵路交叉里程為K377+000，立交橋采用（78+140+78）m預應力混凝土剛構(gòu)-連續(xù)組合體系結(jié)構(gòu)。8.采用上跨立交橋形式跨越焦柳鐵路，道路中心線與鐵路交叉里程為K27+280.5，立交橋采用（70+70）m預應力混凝土T型剛構(gòu)整幅轉(zhuǎn)體施工。9.采用上跨立交橋形式跨越焦柳鐵路，道路中心線與鐵路交叉里程為K36+354.5，立交橋采用（80+80）m預應力混凝土T型剛構(gòu)分幅轉(zhuǎn)體施工。核定項目設計概算金額為****元，其中建安費****元，核定本項目主體工程施工圖預算為****元，其中建筑安裝工程費****元。 | **** | ||||
| 普洱交通建設集團有限責任公司 | 思茅至江城（整董）高速公路勘察設計 | 一、勘察設計內(nèi)容：1、勘察工作；按現(xiàn)行國家和交通行業(yè)標準、規(guī)范、規(guī)程等的規(guī)定進行初勘、初測、詳勘、定測等，包括本項目有關(guān)工程測量、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)勘察、其他專項勘察、材料試驗等內(nèi)容。2、設計工作：按現(xiàn)行國家和交通行業(yè)標準、規(guī)范、規(guī)程等的規(guī)定進行初步設計、施工圖設計，包括本項目的路線、路基、路面、橋涵、隧道（包括：照明、監(jiān)控、通信、機電、消防、救援、供配電工程等有關(guān)內(nèi)容）、交叉工程（含連接線）、防護工程（含邊坡支護、擋墻等內(nèi)容）、交通工程（含收費、監(jiān)控、通信）、沿線設施（含安全設施、養(yǎng)護用房、管理用房、服務用房等，其中管理用房包含路政管理用房、交巡警營房等）景觀綠化工程及服務站所綠化（含景觀工程）、進場道路、臨時工程和線外工程、環(huán)保、水保及節(jié)能減排專項設計的初步設計及概算、施工圖設計及預算、后續(xù)服務、橋隧安全風險評估等工作。二、工程概況：新建山嶺重丘區(qū)高速公路，主線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。大寨連接線采用一級公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。橋涵設計汽車荷載等級采用公路-I級。其余技術(shù)指標按《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）執(zhí)行。本項目路線全長80.603公里（含斷鏈：長鏈149.643米，短鏈3.757米），其中思茅區(qū)境內(nèi)58.584公里，江城縣**** | **** | ||||
| 新鄉(xiāng)融盛高速公路建設有限公司 | 新晉高速公路塊村營至營盤（省界）段 | 承擔本項目的兩階段勘察設計，包括初勘、初測、詳勘、定測、初步設計和施工圖設計。主要包括路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、交通工程（含通信、監(jiān)控、收費、供電照明系統(tǒng)及隧道機電工程（含照明、監(jiān)控、通信、機電、通風、消防、救援、供配電工程等有關(guān)內(nèi)容））及沿線設施（含交安、管養(yǎng)、服務）、環(huán)境保護（含綠化景觀）、其他工程、筑路材料、施工方案和組織計劃、概預算等設計內(nèi)容 地形條件：平原區(qū)**** | **** | ||||
| 第三中標候選人技術(shù)負責人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
| 廣西交通工程建設保障中心 | 2019-2023 年 廣西高速公路規(guī)劃項 目 前 期 工 作（上思至防城港公路） | 承擔本項目的初步設計階段勘察設計。設計內(nèi)容：全線的路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、防護工程、交通工程（含通信、監(jiān)控、收費、供電照明系統(tǒng)及隧道機電工程（含照明、監(jiān)控、通信、機電、通風、消防、救援、供配電工程等有關(guān)內(nèi)容））及沿線設施（包括交通安全設施、管理、養(yǎng)護、服務設施）、環(huán)保、水保及綠化景觀設計、房建場區(qū)**** | **** | ||||
| 廣西交通工程建設保障中心 | 2019-2023 年廣西高速公路規(guī)劃項目前期工作（水口-崇左-愛店公路（崇左至愛店口岸段）） | 2019-2023 年廣西高速公路規(guī)劃項目前期工作（水口-崇左-愛店公路（崇左至愛店口岸段）） | **** | ||||
| 廣西交通工程建設保障中心 | 2019-2023 年廣西高速公路規(guī)劃項目前期工作（龍勝-垌中口岸公路南寧吳圩至上思段（一期工程）） | 承擔本項目的初步設計階段勘察設計。設計內(nèi)容：全線的路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、防護工程、交通工程（含通信、監(jiān)控、收費、供電照明系統(tǒng)及隧道機電工程（含照明、監(jiān)控、通信、機電、通風、消防、救援、供配電工程等有關(guān)內(nèi)容））及沿線設施（包括交通安全設施、管理、養(yǎng)護、服務設施）、環(huán)保、水保及綠化景觀設計、房建場區(qū)**** | **** | ||||
| 河南省堯欒西高速公路建設有限公司 | 鄭州**** | 兩階段勘察設計，初步設計和施工圖設計。勘察設計任務及工作內(nèi)容包括：全線的路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、防護工程、交通工程（含智慧高速、通信、監(jiān)控、收費、供配電照明系統(tǒng)及隧道機電工程（含照明、監(jiān)控、通信、機電、通風、消防、救援、供配電工程等有關(guān)內(nèi)容））及沿線設施（包括交通安全設施、管理、養(yǎng)護、服務設施）、環(huán)保、水保及綠化景觀設計、10KV線路架設設計、房建場區(qū)**** | **** | ||||
| 廣西交通工程建設保障中心 | 2019-2023 年廣西高速公路規(guī)劃項目前期工作（龍勝-垌中口岸公路上思至垌中段） | 承擔本項目的初步設計階段勘察設計。設計內(nèi)容：全線的路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、防護工程、交通工程（含通信、監(jiān)控、收費、供電照明系統(tǒng)及隧道機電工程（含照明、監(jiān)控、通信、機電、通風、消防、救援、供配電工程等有關(guān)內(nèi)容））及沿線設施（包括交通安全設施、管理、養(yǎng)護、服務設施）、環(huán)保、水保及綠化景觀設計、房建場區(qū)水文勘探等所有專業(yè)的勘察設計，負責本項目的初勘、初測、初步設計等內(nèi)容。路線長度為84.339公里的新建高速公路，其中主線長83.5公里，主線連接線長0.839公里。主線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，橋隧比44.18%。路基寬度26米。主線共設置特大橋4284m/4座（1.百化特大橋1248米，左右線均為1248米；2.枯帶三號特大橋1028米，左線長1008米，右線長1048米；3.米康一號右線特大橋2048m；4.巴的特大橋1528米，左右線均為1528m；4座特大橋主跨均采用40mT梁），大橋14524m/ 36座，其中喬貢大橋512.25米，主跨（80+150+80）m；六蘭大橋828米，主跨（80+2X150+80）m；汪達河大橋467米，主跨（80+150+80）m；互通主線橋459m/6座，互通匝道橋2593m/6座；隧道19139.5m/12座，其中特長隧道9667m/2座（岜來特長隧道3497.5米，左洞長3480米，右洞長3515米；浦龍山特長隧道6161.5米，左洞長6171米，右洞長6152米），長隧道5749m/4座，中、短隧道3684m/5座；涵洞84道；通道42道，主線采用瀝青混凝土路面。全線設置七門、昌墩、華蘭、南屏4處互通式立交；服務區(qū)2處，停車區(qū)1處，主線收費站1處，匝道收費站4處，養(yǎng)護工區(qū)2處，監(jiān)控通信分中心1處，隧道管理站****全線管理、養(yǎng)護及服務設施總建筑面積32192平方米。安全設施和景觀綠化：84.339公里。交通工程及沿線設施：84.339公里初步設計總概算****.2583萬元，其中建筑安裝工程費****.7935萬元。 | **** | ||||
| 其他投標人（除中標候選人之外的）評審情況 | |||
| 投標人名稱 | 投標報價（元）或否決投標依據(jù)條款（投標文件被認定為不合格所依據(jù)的招標文件評標辦法中的評審因素和評審標準的條款） | 經(jīng)評審的投標價（元）或否決投標理由（投標文件被認定為不合格的具體事實,不得簡單地表述為未響應招標文件實質(zhì)性內(nèi)容、某處有問題等） | 綜合評估得分或備注 |
|---|---|---|---|
| 湖北省交通規(guī)劃設計院股份有限公司 | **** | **** | 79.79 |
| 福建省交通規(guī)劃設計院有限公司 | **** | **** | 72.34 |
| 附注（其他需公示的內(nèi)容） | |||
| 接收異議的聯(lián)系人及聯(lián)系方式 | 聯(lián)系人：張卓凡 | 聯(lián)系方式：**** | |
| 監(jiān)督部門名稱及監(jiān)督電話 | 行政監(jiān)督部門：阿壩藏族羌族自治州交通運輸局 | 聯(lián)系方式：**** | |
| 異議投訴注意事項 | 1.投標人或者其他利害關(guān)系人對依法必須進行招標的項目的中標候選人有異議的，應當在中標候選人公示期間提出。招標人應當自收到異議之日起3日內(nèi)作出答復；作出答復前，應當暫停招標投標活動。 2.投標人或者其他利害關(guān)系人認為中標候選人不符合法律、行政法規(guī)規(guī)定的，可以自知道或者應當知道之日起10日內(nèi)向有關(guān)行政監(jiān)督部門投訴。投訴前應當先向招標人提出異議，異議答復期間不計算在前款規(guī)定的期限內(nèi)。投訴書應當符合《工程建設項目招標投標活動投訴處理辦法》規(guī)定。 3.投訴人就同一事項向兩個以上有權(quán)受理的行政監(jiān)督部門投訴的，由最先收到投訴的行政監(jiān)督部門負責處理。 4.應先提出異議沒有提出異議，超過投訴時效等不符合受理條件的投訴，有關(guān)行政監(jiān)督部門不予受理；投訴人故意捏造事實、偽造證明材料或者以非法手段取得證明材料進行投訴，給他人造成損失的，依法承擔賠償責任。 | ||
| 招標人主要負責人簽字、蓋單位章: | 招標代理機構(gòu)主要負責人簽字、蓋單位章： | ||
注：1.實行電子評標的，中標候選人公示的內(nèi)容作為評標報告的一部分，由評標軟件自動生成，評標委員會復核，招標人或其委托的招標代理機構(gòu)電子簽名和簽章確認；還沒有實行電子評標的，招標人應根據(jù)公示標準文本要求，嚴格按評標報告和投標文件真實完整地填報公示信息，不得隱瞞、歪曲應當公示的信息，并對填寫的中標候選人公示內(nèi)容的完整性、真實性、準確性和一致性負責。表中所有空格內(nèi)容均須填寫，不得空白，如確實不須填寫或無法填寫，應在空格中填寫“無”。
2.中標候選人是否排序由招標文件規(guī)定。招標文件規(guī)定排序的，評標委員會按招標文件的要求排序，發(fā)布人按評標結(jié)果公示排序；招標文件未規(guī)定排序的，評標委員會推薦中標候選人不排序，發(fā)布人按評標結(jié)果不公示排序。
3.中標候選人是聯(lián)合體的，“中標候選人名稱”中聯(lián)合體各方的名稱均應填寫。
4.表中的“中標候選人類似業(yè)績”和“中標候選人項目負責人類似業(yè)績” 應填寫中標候選人在投標文件中所附所有業(yè)績。
5.表中的“項目負責人”施工招標指項目經(jīng)理、監(jiān)理招標指項目總監(jiān)等；表中的“項目技術(shù)負責人”是指項目主要技術(shù)人員或項目總工，如設計中只有多個專業(yè)技術(shù)負責人，應都作為項目技術(shù)負責人，擴展表格，分別填寫。
6.表中的“開工日期”和“竣工日期”“交工日期”以各有關(guān)行政監(jiān)督部門相關(guān)規(guī)定為準。
7.日期（年月日）的格式統(tǒng)一以阿拉伯數(shù)字表示。如****，填寫為****；又如2015年9月，填寫為201509；再如2015年，填寫為2015，2015/9/15 9:00:00填寫為****－9:00:00。
8.表中的“合同價格”，是指承包人按合同約定完成了包括缺陷責任期內(nèi)的全部承包工作后，發(fā)包人應付給承包人的金額，包括在履行合同過程中按合同約定進行的變更和調(diào)整。元指人民幣元。
9.表中的“建設規(guī)模”采購招標應填寫主要貨物的數(shù)量、類型、規(guī)格等技術(shù)參數(shù)。
10.參與投標的所有投標人都需要公示，除中標候選人之外，其他投標人在“其他投標人（除中標候選人之外的）評審情況”中填寫。沒有被否決的投標，填寫投標人名稱、投標報價（元）、經(jīng)評審的投標價（元）、綜合評標得分；被否決的投標，填寫投標人名稱、否決投標依據(jù)條款、否決投標理由、備注。
11.投標人認為評標委員會對本單位的評審可能存在錯誤的，可以在公示期內(nèi)要求招標人提供評標報告中關(guān)于本單位的評審內(nèi)容，招標人在收到投標人申請之日起，3日內(nèi)予以答復。招標人不得泄露其他投標人相關(guān)的評標內(nèi)容。
12.中標候選人公示紙質(zhì)文本招標人須加蓋單位公章，多頁還應加蓋騎縫章。
