貨物需求
包號/序號：001/01
產品名稱：出退勤設備
數量：1套
1.出退勤設備應能夠支持考生的人證合一（含人臉識別、指紋識別、酒精測試）和出勤退勤作業，滿足鑒定過程中各系統的人員校驗和記錄功能。能夠對司機的出勤和退勤過程進行自動評價并將結果傳遞至對應主控系統，出退勤記錄自動與后續作業結果相匹配。
2.出退勤設備應滿足以下指標：具備人臉識別系統，內置指紋加密模塊和酒精測試模塊，不低于 I7的處理計算能力，不低于15英寸集成顯示屏，分辨率不低于1920×1080，內置802.11ax無線標準，能夠通過無線網絡將測試數據上傳到鑒定管理系統。
包號/序號：001/02
產品名稱：電子排隊叫號系統
數量：1套
用于顯示當前鑒定科目，當前上機考生信息、考生排隊信息、鑒定設備占用情況等。屏幕尺寸不小于32寸，分辨率不低于1920×1080。
包號/序號：001/03
產品名稱：視頻監控與監考系統
數量：1套
1.考評區****
2.視頻監控系統應具備不低于8TB的視頻數據存儲能力，滿足《GB/T 15211-2013 安全防護報警設備 環境適應性要求和試驗方法》中對于數據安全存儲相關的性能要求。
3.系統應能夠實現對技能鑒定區域內進行全覆蓋視頻監控，清晰度不低于1080P，焦距不低于1.6mm，具備視頻、音頻功能。
包號/序號：001/04
產品名稱：綜合信息顯示系統
數量：1套
1.用于顯示技能鑒定的整體情況，如整體布局圖、鑒定組織實施的當前進度、歷史統計數據等。
2.具備培訓及鑒定過程數據分析結果、學員個人素質及能力畫像顯示，具備學員能力精準化分析與弱項補強建議智能化生成功能和顯示能力。
3.顯示尺寸不小于120英寸，分辨率不低于1920×1080。
包號/序號：001/05
產品名稱：城軌司機技能鑒定半包圍艙體
數量：4臺
1.半包圍形式司機室艙體，按照真車車輛外形設計，采用環保材料，能夠提供半封閉的技能鑒定操縱環境，滿足內部駕駛操縱臺、視景顯示終端、監控攝像頭、PSL站臺門就地控制盤、喇叭等設備集成需求，能夠避免同時開展鑒定活動時不同機位上人員操作所可能造成的動作和聲音干擾。
2.半包圍艙體應能保證仿真司機室結構的安全性，在正常使用的情況下不發生任何變形、散架及坍塌、墜落等嚴重事故。▲投標人提供的半包圍艙體應能夠承受不低于30個靜強度和5個疲勞強度計算工況的驗證分析，投標人須提供通過第三方權威機構的測試或鑒定報告。
包號/序號：001/06
產品名稱：城軌司機技能鑒定駕駛操縱臺
數量：4臺
1.司機操縱臺按真實地鐵車輛的操縱臺進行1:1仿真設計制作，包括操縱臺的尺寸、形狀、顏色、設備布局、司控器、制動控制器、按鈕開關、儀表、車載顯示屏等設備，具備列車模擬駕駛功能。
2.司控器須采用真實地鐵列車使用的司機控制器，▲控制手柄操作力30±10N，換向手柄操作力15±5N，額定電壓DC110V，約定發熱電流DC10A，速動開關額定電流DC0.5A，機械壽命不小于2×10P6，電壽命不低于2×10P5，操縱臺平面度應符合ISO 2768-mK標準要求。投標人須提供相關證明，證明通過正規渠道購買真實地鐵列車司機控制器，并保證相關技術性能參數與上述要求一致，提供測試報告或者產品彩頁等相關佐證。
3.車輛顯示屏與信號顯示屏應滿足軌道列車司機職業技能鑒定標準有關要求，各顯示界面元素與真車的保持一致，具有一樣的操作邏輯，系統各界面應跟隨車輛的實時狀態，發生相應的變化。設備應采用真實設備，尺寸≥10.4英寸，分辨率≥1024×768，對比度不低于500：1。
4.按鈕開關、指示燈應采用真實地鐵列車使用的常開開關、常閉開關、自復位開關、自鎖開關等，指示燈防護等級不低于IP54，25mm≤燈尺寸≤35mm，亮度不低于100cd/m2。
★5.投標人須在質量管理方面有良好的信譽和實踐經驗，已經通過ISO9001系列和ISO22163系列質量管理體系認證，提供證書復印件加蓋公章。
包號/序號：001/07
產品名稱：數據采集驅動系統
數量：4臺
1.能夠對仿真操縱臺上的司機控制器、各類按鈕、各類開關的動作進行實時采集；對速度表、氣壓表、各類指示燈、空氣開關進行實時的輸出控制，還需實現各種顯示屏和氣表的模擬。
2.數據采集與控制系統性能指標應不低于：▲系統能夠保證數據采集系統的穩定及可靠性，采樣及輸出頻率不低于250Hz，滿足實時采樣的要求。對采集到的操縱數據在20ms內（從動作發生開始計算）發送到中央處理計算機數據緩沖區。系統能在10ms內實現256個DI/DO點狀態更新，快速的尋址能力及精確地映射系統進程，并能最大預留至2048個I/O點擴展。投標人須提供滿足上述技術性能指標要求的具有CNAS或CMA資質的權威第三方測評機構出具的測試報告。
包號/序號：001/08
產品名稱：司機座椅
數量：4個
應提供司機座椅，質量：≤35kg；體積：≤0.33m3；面料：黑色加厚PVC人造革；填充物：冷固化聚氨酷高回彈海綿；靠背傾角：座靠夾角45°-178°；升降功能：調節座墊角度前傾后傾整升高降低行程≥60mm；減震功能：機械彈管和液壓阻尼器配合懸浮減震，軟硬可調節行程≥60mm；前后功能：前后行程≥165mm。
包號/序號：001/09
產品名稱：城軌司機技能鑒定前向視景顯示系統
數量：4套
包含前向視景顯示終端及控制系統，應能夠提供清晰、逼真的軌道列車運行過程中正向視景。
1.前向視景顯示終端尺寸應不低于65英寸，分辨率不低于2840×1260，運行內存不低于4GB，存儲內存不低于32GB，屏幕刷新率不低于200HZ。
2.視景區****
3.為滿足司機技能鑒定功能，應提供1條滿足城市軌道交通列車司機職業技能鑒定的標準線路（至少包含停車線、站前及站后折返線、聯絡線、單渡線、交叉渡線、上下坡區間、150-300米曲線半徑區間）。通過CGI建模的方式3D還原制作，視景區****
4.▲視景數據庫的總三角形數量參數值不低于2200萬個，紋理總數量不低于1800MB。視錐的近裁剪平面距離參數值小于0.1m，遠裁剪平面距離參數值大于4km。投標人須提供滿足上述技術性能指標要求的具有CNAS或CMA資質的權威第三方測評機構出具的測試報告。
5.視景計算系統應使用獨立工業級計算平臺和獨立顯示計算單元；獨立顯示計算單元基準運算頻率不低于1900MHZ，CUDA核心數量不少于5800個，快速存儲不低于12GB，快速存儲帶寬不低于500GB/s。
包號/序號：001/10
產品名稱：城軌司機技能鑒定側向視景顯示系統
數量：4套
包含側向視景顯示終端及控制系統，應能夠提供清晰、逼真的軌道列車運行過程中左右側向視景。側向視景顯示終端應包含至少2套顯示設備，分別顯示左右兩側的側向線路場景圖像，尺寸不低于32英寸，分辨率不低于1366×768。
包號/序號：001/11
產品名稱：虛擬列車終端
數量：4臺
1.虛擬列車終端應能夠與對應實物操縱臺聯動，用于以圖形化交互式的方式表現駕駛室以外的列車駕駛相關設備的狀態，以虛擬列車設備系統實現應急故障及非正常情況處理，故障及非正常情況的處理基于交互式操作設備。
2.虛擬列車操作功能，通過在操縱臺合理位置配置虛擬列車人機交互終端，同時匹配圖形化交互軟件的方式實現城軌列車模駕除實物司機操縱臺以外的所有操作。主要功能及性能要求包括：列車外觀展示；列車設備柜及內部元件，斷路器等展示與操作。列車氣路的主要閥門，塞門展示與操作；列車故障模擬與處置操作。
3.虛擬列車終端應具備顯示和觸摸控制功能，顯示尺寸不低于23英寸，顯示比例16：9，內存不低于16GB，固定存儲不低于200GB。
包號/序號：001/12
產品名稱：城軌司機技能鑒定考評員操作終端
數量：4臺
系統配置考評員臺和教學考評系統，用于城軌司機技能鑒定的培訓及考評管理。
1.考評員臺尺寸：2000mm≤長≤2500mm，900mm≤寬≤1200mm，750mm≤高≤800mm，胡桃色，采用E1級環保板材制作。
2.考評員操作終端應使用獨立工業級計算平臺。
3.培訓及考評系統應滿足技能鑒定培訓相關場景要求，包括訓練管理、記錄管理、設備管理三大功能，具體要求如下：
（1）訓練管理功能
①計劃信息展示功能；應能展示出所控車型當前所有計劃，每個計劃應包含計劃名稱、考培時間、類型，所含科目等信息；同時應能展示出每個科目下所包含的課程或試題信息，應能分別統計出每個科目中的學習課程和考試試題的數量。
②課程及試題查看功能；應支持課程、試題詳細信息查看，課程信息中應包含課程或試題名稱、培訓或考試時長、時刻表、考核對標車站、考培須知、列車進路及信號平面圖信息、列表編組、車長、車重、預設的故障非正常、調度命令、臨時限速等信息。
③訓練組織功能；應支持課程選擇、發布、發布進度提示、駕駛仿真培訓系統自檢信息提示功能。
④系統應支持查看車輛設備狀態信息、故障信息、故障觸發信息、天氣/非正常信息、課程信息、考培須知等信息；
⑤系統應支持實時訓練信息監視，含速度、位置、及列車運行環境變化數據，其中列車運行環境數據應使用信號平面圖實時展示；
⑥系統應支持訓練開始、暫停、繼續以及終止功能；
⑦系統應支持訓練實時干預功能，包含調度命令設置、臨時限速設置、進路更改、故障/非正常設置及清除、教學輔助功能開啟與關閉。
⑧記錄管理功能
⑨系統應支持訓練記錄查找、查看功能，訓練記錄信息應包含訓練開始、結束時間、駕駛員姓名、工號或身份證號碼、計劃用時、實際用時、成績等信息，其中記錄查找條件應包含按姓名查找、按日期查找、按工號或身份查找。
⑩系統應支持訓練成績報告計算及查看功能；以及對考培成績進行分析并出具報告并支持打印成績報告詳情。
（2）設備管理功能
①系統應支持管理人員登錄模擬器功能，應能根據人員身份展示相應的培訓考試計劃，應能對駕駛仿真培訓系統工作模式（考試或培訓）進行切換。
②系統應支持系統計算機控制功能，控制功能應包含計算機關機/重啟、子系統關閉/重啟等。系統須包括符合上述技術要求中包含教學訓練考評系統的層級設計、功能設計如訓練管理、課程及試題查看功能、訓練組織、車輛設備狀態及故障信息、訓練開始、暫停、繼續以及終止功能、訓練記錄查找、查看、設備管理等內容的詳細軟件實現方案。
4.系統應配備開關機控制裝置，可以對所有終端進行一鍵開關機。
5.系統具備“自動化智能評分+人工復核”雙軌制評分能力，當考評過程中有項點的自動考評扣分可能存在爭議時，考評終端生成二次確認窗口，窗口中會同步展示扣分操作對應時段的音視頻記錄可用于查看，最終由考評員人工確認考評扣分結果。
6.考評系統配置的回放系統應能夠自動進行多視角攝像頭全程音視頻記錄，并與操作數據、評分記錄和線路數據、列車狀態多重綁定立體呈現，支持通過時間軸、公里標里程、設備操作記錄、評價系統考評記錄多維度定位，所有數據同步回放，回溯精準高效，發生申訴仲裁時確保公平公正。系統須具備滿足多視角攝像頭全程音視頻記錄，并與操作數據、評分記錄和線路數據、列車狀態多重綁定等上述功能要求的詳細技術實現方案。
7.系統應具備接續/回滾功能，具備在線回滾功能，能夠結合評價系統自動回滾到出現錯誤的場景之前，實現培訓糾錯，減少無效訓練的目的；同時，具備通過教員端通過拖動進度條的方式進行場景拖動，實現單點反復訓練的功能。
8.系統應具備斷電續考功能，當考試過程中發生設備異常斷電時，系統應當能在3分鐘內完成重啟操作，該場考試的過程記錄、考評報表、階段操作應能夠自動接續到斷電前的狀態，保證考試或競賽活動不受影響。
9.系統各考核任務模塊須滿足交通運輸部職業資格中心發布的《城市軌道交通列車司機職業技能鑒定站建站條件(2025年9月發布版)》中職業技能鑒定站模擬操作技能考核標準及設備配置要求，能夠進行系統自動考核評分的項點應不少于400條。
10.系統具備聯動實訓功能，能夠實現所有任意兩套模擬駕駛設備進行聯掛救援場景的訓練考核，能夠實現全部實物模擬駕駛設備和虛擬列車在同一條線路上進行聯動追蹤運行；系統具備電子沙盤功能，能夠對全線的線路、車次號、列車運行情況等進行全面的監視和控制。
包號/序號：001/13
產品名稱：列車運行控制仿真系統
數量：4套
1.列車運行控制仿真系統應能夠實時監視列車的運行情況，同時能夠實時設置列車運行干預，達到使得教員能夠直接、有效的針對學員進行實訓指導。
2.運行仿真系統能夠仿真技能考核模擬操作所需功能及特性與實際列車相同，包括列車在各種運行環境與工況下的運行狀況、操縱特性、牽引/制動特性、電/氣路控制邏輯等特性，人機交互界面的顯示、功能和狀態變化，以及廣播控制、車載電臺等；
3.系統按照列車的設備構成建模。駕駛仿真系統能夠實時準確的響應駕駛人員各項操作，并正確計算城軌列車的相關條件。列車仿真模塊按照城軌列車電氣控制建立仿真模型并正確反映城軌列車固有的控制邏輯關系，所有的操作信息均根據要求實時更新并反映相關的仿真計算結果。列車司機模擬駕駛器的所有電氣、機械系統的結構、關聯關系及動作時序按照實際城軌列車進行1：1的仿真。列車司機模擬駕駛器的牽引、制動系統按實際城軌列車情況控制和響應。
4.列車運行控制仿真系統能夠滿足反應列車固有的控制邏輯關系的這一要求，所有的列車狀態信息會根據司機對列車駕駛仿真器的操作，進行實時的更新。投標人所提供的系統均遵從真實地鐵列車電路圖原理，采用軟件模擬電路走向，實現列車各控制元件的控制邏輯，而非簡單的現象模擬。例如升弓，需要滿足風壓條件、控制條件等因素后操作升弓按鈕才能正常升弓，顯示網壓。
5.系統可全面、真實地模擬列車在各種運行環境與工況下的運行狀況、操縱特性、牽引/制動特性以及其列車運行動態過程。▲能模擬列車速度從0公里/小時達到80公里/小時的牽引、制動和調速過程，性能仿真平均誤差參數值小于2%，性能誤差≤2%，牽引與制動仿真計算步長＜10ms。列車在平直道上從零速起車時的加速特性、速度變化與試驗數據的偏差≤2%；列車在平直道上以任意速度制動時的制動性能、制動距離、制動時間、速度變化與實驗數據的偏差≤2%；列車以任意初速度在平直道上惰行時列車的速度變化與實際運行數據的偏差≤2%；列車恒速運行時的電機電流或牽引/電制動力與實際運行數據的偏差≤2%。投標人須提供滿足上述技術性能指標要求的具有CNAS或CMA資質的權威第三方測評機構出具的測試報告。
6.系統須能夠模擬全車控制邏輯，設備及儀表顯示內容、變化方式與真車一致，滯后時間小于40ms，能夠實時準確響應駕駛人員的各項操作，并實時計算每節車輛的相關條件和參數。
7.系統應全面仿真地鐵列車電空混合制動系統，包括電制動和空氣制動兩種制動方式，并應正確模擬列車制動試驗過程：常用制動過程中，由于電制動對設備沒有磨損并且節能，所以在電制動有效的情況下列車優先使用動車的電制動，在電制動不能滿足制動需求時，電制動與空氣制動進行復合制動。
8.列車運行控制仿真系統應使用工業級計算平臺。
9.系統應建立基于多質點耦合的列車動力學仿真模型。系統應建立列車空氣制動過程模型，須實現列車操縱、運行控制的仿真。
10.系統應具備豐富的數據采集及監控功能，教員管理軟件實時展示列車位置、故障非正常場景觸發情況、進路開放情況等信息，鑒定記錄監控矩陣能夠提供全方位多視角的鑒定過程監控，支持畫面放大和切換，通過提前學習了解有關系統的基本功能和操作，多維度多視角為考評決策判斷提供依據。
包號/序號：001/14
產品名稱：培訓管理數據統計與分析系統
數量：1套
1.系統應能夠對學員的各種作業數據、成績結果進行統計與分析，包括基礎信息統計以及職業能力評估數據統計分析兩大部分。
2.系統應具備培訓班數據統計功能，能夠對培訓進度進行監控管理，跟蹤統計學員實訓時長信息，能夠跟蹤統計學員實訓成績信息。系統可以對培訓班學員實訓時長統計，包括統計學員實訓時長、已實訓人數及占比、未實訓人數及占比，支持導出學員實訓時長。可以對培訓班實訓成績統計，包括學員實訓課程成績、實訓課程成績是否通過、學員實訓成績排序，支持導出未通過學員名單、導出已通過學員名單。同時可以對各培訓項點成績進行統計，包括培訓項點平均成績、通過人數及占比、各分數段的人數及占比（如滿分、80~99分、60~79分、60分以下），并以圖形化的形式展示培訓項點成績統計數據。
3.系統應具備信息管理功能，用于展示技能鑒定的整體情況，應該能夠展示如鑒定設備整體布局圖、鑒定組織實施的當前進度、歷史統計數據等，產生的演練測試數據需符合交通運輸部職業資格中心要求的數據標準，具備調取、上報功能，系統須具備符合上述技術要求的詳細技術方案，包含信息化培訓管理平臺的層級設計、功能設計、數據分析維度等內容。
4.▲培訓管理系統應符合網絡安全等級保護相關要求，提供權威測試機構出具的培訓管理相關信息系統的《網絡安全等級保護測評報告》與公安部出具的《信息系統安全等級保護備案證明》。其中安全保護等級需達到第二級（S2A2）或以上，等級測評結論需達到中或以上，測評結論得分需達到70分或以上。
★5.本項目涉及大量電子與智能化工程內容，為了確保投標人具有足夠的技術實力、專業人員和管理經驗，能夠高質量地完成本項目的建設任務，要求投標人須具備電子與智能化工程專業承包資質二級及以上、建筑機電安裝工程專業承包資質二級及以上資質，投標人所提供的資質證書必須在有效期內，以證書上標注的有效日期為準，投標人應在投標文件中提供以上資質證書的清晰復印件，復印件需加蓋投標人公章。若招標人要求，投標人須在規定時間內提供資質證書原件供核查。
包號/序號：001/15
產品名稱：CGI線路視景系統
數量：4套
1.視景須按照列車運行的線路環境(如正線、車站、隧道等)、信號環境(如:信號燈的控制、道岔的控制、不同進路等)、時間環境(如:清晨、正午、黃昏、夜晚等)、天氣環境(如:晴天、陰天等)、聲音環境進行模擬仿真。前向視景系統采用單通道液晶視像顯示系統，具有較高的清晰度和較寬的視角。視景系統采用三維成像技術，能真實反映線路行車設備、自然景觀、沿途站場設備及建筑、信息、天氣變化等，視景速度與列車仿真運行速度同步,前向視景與站臺視景的場景完全同步。
2.視景功能效果要求如下：1）視景中應具有足夠圖像細節的白天影像，以便駕駛員識別站臺、地形和線路周邊的主要地標，圖像細節同時允許駕駛員能夠順利完成目視出站進站等列車的操作；2）系統應采用大規模/高精度場景動態控制技術，以提高視景系統的逼真度；3）可以進行故障、事故、突發事件、氣候條件的模擬；4）所有的顯示內容與模擬運行的位置與速度同步并且以原尺寸顯示；5）所有的固定信號、道岔能夠變化或切換，從而實現不同的進路控制與不同方向的運行；前向視景中能夠疊加顯示車鉤、受電弓狀態等細節畫面；6）視景系統應預留加載其他線路場景接口，以便后續升級。系統須具備符合上述技術要求中的加載其他線路場景的詳細技術方案。
3.精細程度指標要求如下：為保證視景系統的效果，同時兼顧圖形工作站的圖形處理能力，三維視景數據庫達到以下精細程度指標:▲1）每幀視錐體內的可視三角形數量不低于120萬個，紋理數量不低于120MB；站臺監視器視景中每幀視錐體內的可視三角形數量不低于250萬個，紋理數量不低于200MB；2）信號機最小可視的圖像不小于12個像素點；軌道最小可視的圖像不小于32個像素點。投標人須提供滿足上述技術性能指標要求的具有CNAS或CMA資質的權威第三方測評機構出具的測試報告。
包號/序號：001/16
產品名稱：電氣路邏輯仿真系統
數量：4套
系統應能夠全面、真實地模擬列車在各種運行條件下的電氣路邏輯變化，司機電氣操作所引起的電路、氣路邏輯變化以及電、氣現象都與實際列車完全一致。電路原理圖完全按照真車電氣路原理圖進行仿真制作，能夠根據司機駕駛臺、電氣柜等實物設備的操作變化，實時發生相應的變化，學員能夠在電路原理圖上清晰的觀察到開關設備的變化情況及電路的得失電情況。
包號/序號：001/17
產品名稱：列車運行性能仿真系統
數量：4套
1.列車性能仿真具體要求：
（1）牽引與制動系統：牽引與制動系統全面仿真受電設備、高壓電路、主逆變器、牽引電機、制動控制系統、空氣制動系統、車輪空轉保護等相關系統和設備的控制邏輯與功能。全面正確地仿真牽引電機的特性、制動控制、制動反應時間和綜合制動。能夠仿真每節車的牽引控制單元控制邏輯及功能。能夠仿真每節車的制動控制單元控制邏輯及功能。
（2）輔助供電系統：全面仿真輔助逆變器、直流電路和交流電路的控制邏輯和功能。
（3）氣動和氣壓分配系統：全面仿真主空壓機、輔助空壓機、總風缸、制動缸、安全閥和汽笛等控制邏輯與功能。
（4）車門及其控制系統：仿真地鐵列車所有車門的控制邏輯與功能。這些門包括：司機室側門、客室側門等。
（5）空調和通風系統：能實現列車空調、緊急通風等空調通風設備的控制邏輯仿真。
（6）列車管理系統（TCMS）：能實現列車控制單元、人機界面的駕駛控制邏輯和全部駕駛功能的仿真。
（7）列車信號系統：包括有人駕駛信號系統和無人駕駛信號系統兩種類型。列車信號自動控制（ATC）系統由列車自動保護（ATP）、列車自動駕駛（ATO）和列車自動監控（ATS）組成。
2.列車特性仿真具體要求：
（1）控制特性：列車仿真模塊須反應列車固有的控制邏輯關系，所有的操作信息須根據要求實時更新，變更須自動反映相關的仿真。列車的所有電氣，電子，機械和氣動系統的結構、關聯關系及動作時序（過程）將根據實際形式進行一對一的仿真。列車的牽引和制動系統須按實際情況控制和響應。故障報警顯示，燈光和聲音報警系統須配備實際的裝備，并按照實際情況進行控制和響應。系統提供的列車可能發生的控制故障以及操作安全應用和保護應與真實過程基本一致。
（2）動力性能：所提供的列車動力性能仿真模塊與真實列車牽引、制動情況基本一致。能仿真由于列車故障導致的列車牽引/制動性能的變化及其對列車運行的影響。滿足列車電機牽引/制動特性曲線的性能要求；考慮列車的超速保護功能；考慮不同的軌面條件列車的防滑/防空轉保護；考慮列車的載荷。
3.故障與非正常應急仿真。系統應在故障庫中提供不少于30條常見故障，包括車站設備故障、線路設備故障、列車設備故障、系統設備故障、接觸網故障、列車救援和非正常行車。系統可以對故障場景可以自由編輯、修改、疊加，并下達到實訓臺進行演練。
4.列車運行性能仿真系統應使用工業級計算平臺。
包號/序號：001/18
產品名稱：聲音仿真系統
數量：4套
1.聲音仿真系統應能為列車模擬駕駛提供運行環境的聽覺效果，聲音仿真系統能夠逼真地仿真地鐵列車運行時的聲音環境，包括外部的聲音與列車內部的聲音。
2.列車外部的聲音包括：
1）不同輪徑的列車以不同運行速度在不同的線路上行進時的軌道聲；
2）列車以不同運行速度行進時的風聲；
不同運行速度情況下列車的鳴笛聲（包括具有多普勒效應的會車及鳴笛聲）；
制動；
3）列車碰撞障礙物、脫軌時的聲音。
3.列車內部聲音包括：
1）司機操作過程中列車產生的各種電器吸合、斷開聲音；
2）空氣制動系統產生的各種明顯的氣動聲音等；
3）列車報站廣播聲音。
包號/序號：001/19
產品名稱：廣播仿真系統
數量：4套
廣播仿真系統應滿足軌道列車司機鑒定培訓考核相關技術標準和全自動運行列車技能培訓要求，具有完整的廣播內容，包括列車的自動報站以及人工報站功能模擬。
包號/序號：001/20
產品名稱：駕駛行為識別與分析系統
數量：4套
1.系統應具備駕駛行為識別與分析功能，能夠根據主控系統發出的檢測指令，判斷列車司機是否在規定時間內完成特定的手指動作流程。
2.系統應采用分布式邊緣計算技術，核心處理采用ARM架構，運算頻率不低于2.3GHZ，內存不低于12GB，eMMC不低于32GB，防護等級不低于IP40。
3.駕駛行為識別系統性能指標須達到指差識別精確度≥90%；指差識別延遲≤1秒；指差手勢種類≥5種；評價指標≥3項。
包號/序號：001/21
產品名稱：駕駛語音交互識別與分析系統
數量：4套
1.系統應具備語音交互識別與分析功能，對應的通訊仿真系統應能夠通過車載電臺、手持對講機等通信設備模擬列車司機與調度員、車站值班員、被救援車司機等虛擬角色進行通訊聯控過程，系統可通過虛擬角色進行通聯回復，無需考評員配合司機完成聯控作業過程。所有通訊采用數字化有線通訊的方式實現，并可以對通訊的全過程進行數字化記錄，便于查詢和回放。
2.系統應采用分布式邊緣計算基數，核心處理采用ARM架構，運算頻率不低于1.8GHZ，內存不低于32GB，eMMC不低于16GB，支持4K H.264編碼，音頻頻率范圍20HZ-20KHZ，信噪比≥83dB。
3.系統應具備列車廣播功能，提供包括人工語音報站、緊急播音、對講等功能；
4.系統能夠滿足對駕駛人員操作過程中標準化語音口令的實時識別能力，對軌道交通類高頻詞匯（包含但不限于控制中心行車標準用語及聯控用語文本）進行語音識別準確率達到為98%以上，軌道交通類高頻詞匯在命令上下文中平均語音識別準確率大于96%以上，口呼指令識別延遲≤1秒。
包號/序號：001/22
產品名稱：數智化AI教學分析系統
數量：1套
1.配備數智化AI教學分析系統，能夠通過大數據、智能化AI等手段，構建涵蓋教學/培訓/鑒定過程數據、學員關鍵科目能力模型數據、課程體系內容數據、評價標準體系，可以實時呈現不同學員的能力掌握情況，實現學員能力弱項的精準化定位與補強培訓內容的精準推送，為培訓業務管理提供輔助決策意見。系統包含智慧教務模塊、智能實訓模塊、AI智能評估模塊、BI數據看板。
2.▲系統應符合網絡安全等級保護相關要求，投標人須提供信息安全評測中心出具的培訓管理相關信息系統的《安全評估測試報告》。測試結論應涵蓋：培訓管理子系統、模擬駕駛實作考培子系統，且以上子系統不存在高、中危漏洞;測試范圍應涵蓋:應用系統WEB漏掃、等保項安全測試評估、主機及數據庫漏洞掃描。
3.智慧教務模塊
（1）鑒定組織管理，包括新增計劃、修改計劃、查看計劃、計劃審核（不同層次的管理人員可對制定的培訓計劃進行在線查閱與審批）等功能。其中計劃內容應涵蓋：培訓周期、培訓人員范圍、培訓工種崗位、培訓項目（科目）等內容。
（2）鑒定資源管理
a）人員資源管理，涵蓋教師基礎信息（考評員）、考生管理、培訓信息管理等，以此實現對培訓資源、培訓全過程人員信息的共建共享。其中考生管理支持：單人新增、按模板批量新增、考生信息修改、刪除；支持按考生編號、身份證號、姓名進行快捷查詢其中考評員管理支持：單人新增、按模板批量新增、考生信息修改、刪除；支持按姓名、機構、工種、可監考類型、進行快捷查詢
b）能力模型管理，涵蓋根據不同崗位工種新增能力模型、能力模型模板維護、能力模型導入、能力模型刪除等功能。所有能力模型應涵蓋項點分類、項點編號、項點名稱等功能，且支持項點條目編輯功能。
c）課程體系管理，涵蓋根據各工種崗位建立課程體系的功能，包含：新增課程、查詢課程、課程分類管理等功能。須提供該功能的詳細實現方案。
d）考評體系管理，涵蓋自帶管理軟件類培訓設備（系統）及實物模型類培訓設備的考評體系管理。具體包含：新增考評方案、編輯考評方案。須提供該功能的詳細實現方案。
（3）實訓過程監控
a）培訓實施監控管理，涵蓋培訓實施執行情況實時監控管理的功能，系統應能夠將培訓、考核過程中的人員考勤信息、視頻監控信息、成績信息等數據與培訓實施關聯，遠程實時查看該培訓計劃的執行實施情況。
b）涵蓋考勤信息實時同步功能、考勤信息統計分析功能、考勤規則在線調整功能。考勤設備應能與教室或實訓設備做唯一關聯性綁定。須提供考勤管理的詳細設計方案。
c）教學視頻監控管理，涵蓋培訓相關監控視頻信息管理功能，教學培訓視頻監控數據須與培訓實施自動關聯。視頻監控設備應能與教室或實訓設備做唯一關聯性綁定。
d）培訓進度監控管理，能夠跟蹤監控資格性培訓、日常培訓進度信息，包括培訓班所有培訓項目的應培人數、已培人數、已銷號人數、未銷號人數，支持以圖形化的形式直觀展示。須提供培訓進度監控管理功能的詳細實現方案。
4.智能實訓模塊
（1）實訓設備管理
a）培訓設備信息及檔案管理，涵蓋遠程編輯培訓設備基本信息功能；設備檔案管理功能。
b）培訓設備狀態監控管理，涵蓋查看可接入培訓設備\系統的設備培訓狀態、不可接入設備占用狀態的功能。須提供該功能的詳細實現方案。
（2）無人值守實訓，涵蓋培訓系統培訓自主預約、培訓任務自主下發、自主身份認證、排隊叫號、考培過程遠程監控、考培數據自動上傳與分析。須提供無人值守實訓功能的詳細實現方案。
5.AI智能評估模塊
（1）AI技能評估（群體），涵蓋根據以組織機構的維度，對群體能力掌握情況在某個選定的時間維度進行匯總統計與分析。包括工種技能綜合得分雷達圖、重點預警項與補強培訓建議、群體能力詳情和排名等。
（2）AI技能評估（個人），涵蓋根據以學員個人維度，對學員能力掌握情況在某個選定的時間維度進行匯總統計與分析。包括學員技能綜合得分雷達圖、個人能力詳情模塊、學員不合格項點信息、學員未完成任務信息等。
6.BI數據看板
以可視化的方式展示培訓任務進度情況、培訓設備使用情況。展示月度設備使用情況統計，包括實作時長、設備利用率。展示實訓設備實時狀態，包括培訓中、空閑中的設備。展示鑒定情況統計，包括計劃人數、結業人數、合格率。展示總體培訓情況，包括在培班級數量、結業班級數量、在考人數、結業人數，包括各未結束的培訓班已結業人數、合格率、平均分等信息。須提供該功能的詳細實現方案。
7.系統設備技術參數如下：
（1）全千兆二層企業級網絡交換機，48個10/100/1000Mbps自適應以太網端口。
（2）無線路由器，千兆網口，無線速率不低于3600M，支持IPv6，無線協議Wi-Fi 6。
（3）應用服務器，2U機架式，CPU頻率不低于2.0GHz，CPU核心不低于10核，CPU線程數不低于20線程，內存大小32G。
包號/序號：001/23
產品名稱：列車操縱技能鑒定任務模塊
數量：1套
★系統應能夠滿足職業技能鑒定站模擬操作技能考核設備配置要求中，對于列車操縱技能鑒定任務的功能求，具體項點如下：
1.出退勤作業。設置出退勤作業區，配備出退勤作業終端，能夠身份核驗、測酒，可在該區域完成出退勤作業鑒定考核。
2.列車整備作業。能夠提供列車整備作業中的設備檢查和功能性試驗所需的設備操作、設備狀態檢視和控制邏輯關系，可在模擬駕駛裝置完成列車整備作業鑒定考核。
3.出入車輛基地作業。能夠提供列車出入車輛基地作業場景，仿真車輛基地內的停車標志及各類信號顯示，具備使用通信設備和相關崗位進行聯控，并進行行車聯控動車的功能，可在模擬駕駛裝置完成出入車輛基地作業鑒定考核。
4.正線駕駛作業。能夠提供正線駕駛作業場景，仿真各種駕駛模式下的駕駛操作及不同駕駛模式的轉換，并提供人工駕駛列車對標停車，在不同的線路狀態和運行環境下的操縱列車的運行特性仿真，在模擬駕駛裝置上進行站臺及終點站折返作業，操作列車廣播系統，執行自控及聯控制度等操作，完成 正線駕駛作業鑒定考核。
5.調車作業。能夠提供列車調車作業的場景，仿真調車信號機指示燈、道岔和線路標識牌狀態，可通過模擬駕駛裝置完成與信號樓的調車聯控作業仿真，完 成調車作業鑒定考核。
6.列車調試作業。能夠提供列車調試作業場景，在模擬駕駛裝置系統上進行調試作業前的準備工作，操縱模擬駕駛裝置在正線、車輛基地場景中進行調試作業，完成列車調試作業鑒定考核。
7.列車跨線作業。能夠提供列車跨線作業場景，可在模擬駕駛裝置完成列車跨線路作業鑒定考核。
8.系統各考核任務模塊須滿足交通運輸部職業資格中心發布的《城市軌道交通列車司機職業技能鑒定站建站條件(2025年9月發布版)》中“列車操縱技能鑒定任務模塊”的全部技術要求。
包號/序號：001/24
產品名稱：列車故障處理技能鑒定任務模塊
數量：1套
1.系統應能夠滿足職業技能鑒定站模擬操作技能考核設備配置要求中，對于列車故障處理技能鑒定任務的功能要求，能夠提供列車制動故障、列車車門故障、列車牽引故障、列車信號故障、列車受電弓/受流器故障、列車輔助系統故障、站臺門故障的故障現象仿真、處置流程操作及評價；通過預先設置故障，模擬駕駛裝置對相應故障做出響應，實現模擬駕駛裝置上各顯示屏、儀表、指示燈等設備的故障狀態顯示，可在模擬駕駛裝置完成列車故障處理鑒定考核。
2.系統各考核任務模塊須滿足交通運輸部職業資格中心發布的《城市軌道交通列車司機職業技能鑒定站建站條件(2025年9月發布版)》中“列車故障處理技能鑒定任務模塊”的全部技術要求。
3.▲投標人須具備配合招標人通過交通運輸部軌道列車司機職業技能鑒定站的技術審查工作的對應技術能力，投標人須提供技術能力證明或承諾函。
包號/序號：001/25
產品名稱：非正常行車及突發事件技能鑒定任務模塊
數量：1套
★系統應能夠滿足職業技能鑒定站模擬操作技能考核設備配置要求中，對于非正常行車及突發事件技能鑒定任務的功能要求，具體項點如下：
1.非正常情況行車。能夠提供如列車退行、反向運行、人工閉塞法行車、小交路運行、單線雙向運行、施工行車、臨時限速、列車非正常越過防護信號機、列車自動防護失效、列車降級運行、列車迫停區****
2.突發事件處置。能夠提供列車事故/故障、列車降級運行、乘客疏散、列車連掛救援、非正常交路行車、區****
3.系統各考核任務模塊須滿足交通運輸部職業資格中心發布的《城市軌道交通列車司機職業技能鑒定站建站條件(2025年9月發布版)》中“非正常行車及突發事件技能鑒定任務模塊”的全部技術要求。
包號/序號：001/26
產品名稱：列車救援技能鑒定任務模塊
數量：1套
系統應能夠滿足職業技能鑒定站模擬操作技能考核設備配置要求中，對于列車救援技能鑒定任務的功能求，具體項點如下：
1.故障列車救援準備。能夠提供故障列車按照作業流程進行救援前各項準備工作，執行故障列車清客等客流組織工作，指揮救援列車進行救援連掛場景和操作流程仿真及評價，可在模擬駕駛裝置完成故障列車救援準備鑒定考核。
2.救援列車開行。能夠提供開行救援列車，執行救援程序，行駛至指定位置完成連掛、試拉場景和操作流程仿真及評價，可操控模擬駕駛裝置擔當救援列車完成 救援任務鑒定考核。
3.其中兩套列車駕駛設備可以單獨作為兩列車追蹤運行，也可作為一列車的兩端關聯運行訓練折返換端操作，作為一列車時應和真實車輛兩端的邏輯與功能一致。▲投標人須提供符合上述技術要求中兩套列車駕駛設備可以單獨作為兩列車追蹤運行，也可作為一列車的兩端關聯運行訓練折返換端操作的詳細技術方案，以及兩臺模擬駕駛設備單獨追蹤、作為一列車的兩端關聯運行訓練折返換端操作的詳細技術方案，并提供滿足上述技術性能指標要求的具有CNAS或CMA資質的權威第三方測評機構出具的測試報告。4.系統各考核任務模塊須滿足交通運輸部職業資格中心發布的《城市軌道交通列車司機職業技能鑒定站建站條件(2025年9月發布版)》中“列車救援技能鑒定任務模塊”的全部技術要求。
需落實的政府采購政策內容：中小企業監獄企業殘疾人福利性單位節能產品、環境標志產品列入《創新產品和服務目錄》內的產品、服務對本國產品的支持政策
參加遼寧省政府采購活動的供應商未進入遼寧省政府采購供應商庫的，請詳閱遼寧政府采購網 “首頁—政策法規”中公布的“政府采購供應商入庫”的相關規定，及時辦理入庫登記手續。填寫單位名稱、統一社會信用代碼和聯系人等簡要信息，由系統自動開通賬號后，即可參與政府采購活動。具體規定詳見《關于進一步優化遼寧省政府采購供應商入庫程序的通知》（遼財采函〔2020〕198號）。
供應商認為自己的權益受到損害的，可以在知道或者應知其權益受到損害之日起七個工作日內，向采購代理機構或采購人提出質疑。
2、質疑函內容、格式：應符合《政府采購質疑和投訴辦法》相關規定和財政部制定的《政府采購質疑函范本》格式，詳見遼寧政府采購網。
質疑供應商對采購人、采購代理機構的答復不滿意，或者采購人、采購代理機構未在規定時間內作出答復的，可以在答復期滿后15個工作日內向本級財政部門提起投訴。
（1）供應商須及時辦理CA數字證書，否則應自行承擔無法正常參與項目的不利后果。 供應商應詳閱遼寧政府采購網首頁”辦事指南”中的“遼寧政府采購網關于辦理CA數字證書的操作手冊”和“遼寧政府采購網新版系統供應商操作手冊”，具體規定詳見《關于啟用政府采購數字認證和電子招投標業務有關事宜的通知》（遼財采〔2020〕298號）。 （2）現場或遠程完成投標文件解密。現場解密的，請供應商攜帶CA、筆記本電腦等相關設備（電腦需提前下載所辦CA的插件）。
下載客戶端
熱門搜索：
當前位置：
遼寧沈陽
全部類型
2026年02月27日
招標信息推薦
